* Problèmes de transmission : C'est la cause la plus probable. Plusieurs problèmes de transmission pourraient en être la cause :
* Base de liquide de transmission : Vérifiez votre niveau de liquide de transmission. Un niveau de liquide bas peut provoquer une surchauffe et une panne. S'il est bas, faites l'appoint (avec le type de liquide adapté à votre transmission) et voyez si cela résout le problème. Cependant, un manque de liquide s’accompagne généralement d’autres symptômes comme le patinage des engrenages.
* Problèmes du convertisseur de couple : Le convertisseur de couple agit comme un embrayage entre le moteur et la transmission. Un convertisseur de couple défaillant peut provoquer le calage du moteur sous charge.
* Problèmes de transmission interne : Des embrayages usés, une pompe défaillante ou d'autres problèmes internes peuvent entraîner une défaillance de la transmission en cas de contrainte. Ceci est souvent plus grave et nécessite une réparation professionnelle.
* Problèmes de liaison/câble de changement de vitesse : Bien que cela soit moins probable, un problème avec la tringlerie ou le câble qui contrôle le changement de vitesse pourrait empêcher la transmission de s'engager correctement.
* Problèmes de moteur : Bien que moins probables compte tenu du timing (meurt lors du changement de vitesse), les problèmes de moteur peuvent parfois se manifester de cette manière :
* Problèmes du système d'allumage : Une bobine faible, un chapeau ou un rotor de distributeur défectueux ou des fils d'allumage défectueux pourraient entraîner une perte de puissance du moteur sous contrainte.
* Problèmes de livraison de carburant : Un filtre à carburant obstrué ou une pompe à carburant défectueuse pourrait ne pas être en mesure de fournir suffisamment de carburant sous une charge de conduite accrue.
* Interrupteur de sécurité neutre : Cet interrupteur empêche la voiture de démarrer sauf si elle est en stationnement ou au point mort. Un interrupteur défectueux peut envoyer des signaux incorrects, provoquant la coupure du moteur lors du passage en marche arrière ou en marche arrière.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le liquide de transmission : C’est la chose la plus simple et la moins chère à vérifier en premier. S'il est bas, ajoutez le liquide approprié (consultez votre manuel du propriétaire).
2. Écoutez les bruits inhabituels : Lorsque le moteur s'arrête, écoutez attentivement tout bruit inhabituel de grincement, de gémissement ou de claquement provenant de la transmission.
3. Vérifier le voyant du moteur : Vérifiez si le voyant de contrôle du moteur est allumé. Si tel est le cas, lisez les codes à l'aide d'un scanner OBD-I (approprié pour un modèle 1991).
4. Inspecter le câblage : Vérifiez visuellement le câblage lié à la transmission, en particulier l'interrupteur de sécurité neutre. Recherchez tout dommage ou corrosion évident.
Considérations importantes :
* Diagnostic professionnel : Les problèmes de transmission sont souvent complexes et nécessitent des connaissances et des outils spécialisés pour être diagnostiqués et réparés. Il est préférable de faire inspecter la voiture par un mécanicien si le problème persiste après avoir vérifié le liquide. Tenter soi-même des réparations majeures sur la transmission peut être très difficile et potentiellement dommageable.
* Sécurité : Conduire une voiture avec ce problème est risqué. La voiture pourrait caler de manière inattendue pendant la conduite, ce qui est dangereux. Limitez la conduite à de courtes distances à des fins d’essai uniquement et faites remorquer la voiture jusqu’à un mécanicien si nécessaire.
N'essayez pas de conduire la voiture de manière intensive avant d'en avoir déterminé la cause. Le problème pourrait s’aggraver rapidement et entraîner des réparations plus coûteuses.
