* SF, SG, SH, SJ ou SL : Votre manuel du propriétaire doit spécifier la cote d'huile correcte. Ces anciennes classifications conviennent à votre camion, mais les huiles modernes (SM et supérieures) sont généralement rétrocompatibles et offrent une meilleure protection. Cependant, vous n'avez pas nécessairement *besoin* de la dernière huile.
* Viscosité : La viscosité (poids) de l’huile est cruciale. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître le degré de viscosité recommandé, mais une recommandation courante pour les camions plus anciens comme le vôtre, en particulier dans les climats modérés, est 10W-30. . Si vous rencontrez des hivers très froids, la 5W-30 pourrait être un meilleur choix. Si vous remorquez fréquemment des charges lourdes ou si vous travaillez dans des climats extrêmement chauds, l’huile 20W-40 pourrait être envisagée.
* Conventionnel ou synthétique : L’huile conventionnelle est parfaitement acceptable pour votre camion et sera moins chère. L'huile synthétique offre une meilleure protection et une durée de vie plus longue, mais elle est plus coûteuse. Le choix vous appartient en fonction de votre budget et de vos préférences.
En résumé : Commencez par consulter votre manuel du propriétaire pour connaître les recommandations spécifiques du fabricant. Si vous n'avez pas le manuel, un bon point de départ est une huile conventionnelle 10W-30 classée SF, SG, SH, SJ ou SL . Vous pouvez également utiliser une huile moderne (SM ou supérieure) avec cette viscosité. Utilisez toujours le filtre à huile approprié pour votre camion.
