* Ajustement incorrect : La raison la plus courante. Les mâchoires de frein doivent être correctement ajustées au tambour. S'ils sont trop serrés, ils frotteront constamment contre le tambour, générant une chaleur importante. Cela est particulièrement probable après un remplacement, car les nouvelles chaussures pourraient ne pas être correctement mises en place ou le mécanisme de réglage pourrait être mal réglé. C'est la première chose à vérifier .
* Extension/déformation du tambour : Même un tambour neuf peut être légèrement déformé ou déformé. Ce contact irrégulier avec les chaussures provoque un freinage irrégulier et une accumulation de chaleur à un endroit donné. Un tambour déformé a peut-être été installé, ou l'ancien peut avoir déformé les nouvelles chaussures.
* Étrier collant (si équipé) : Bien que cela soit moins probable sur un système de frein à tambour (les freins arrière Cirrus sont généralement à tambour), il existe une possibilité qu'un composant colle dans le cylindre de roue lui-même. Un piston grippé ou une autre pièce interne empêche les chaussures de se libérer complètement, provoquant une traînée et de la chaleur.
* Frein de stationnement : Le câble du frein de stationnement est-il correctement réglé et desserré complètement ? Un frein de stationnement partiellement engagé provoquera une chaleur importante.
* Contamination : Quelque chose (graisse, huile, liquide de frein) aurait pu se déposer sur les mâchoires ou le tambour de frein lors de l'installation, réduisant ainsi la friction et provoquant de la chaleur.
* Cylindre de roue défectueux : Même si vous avez remplacé les patins et le tambour, un problème avec le cylindre de roue lui-même (fuites, problèmes internes) peut entraîner une surchauffe.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le bon réglage des mâchoires de frein : C’est la première étape absolue. Le manuel d'entretien de votre véhicule vous expliquera la procédure correcte. Un mauvais réglage est la cause la plus fréquente.
2. Inspectez le tambour de frein pour déceler tout faux-rond/déformation : Utilisez un comparateur à cadran ou même une règle très droite pour vérifier les irrégularités. Si le tambour est déformé, il doit être remplacé.
3. Vérifiez le libre mouvement de la roue : Avec le frein de stationnement desserré, essayez de faire tourner la roue concernée. Il doit tourner librement. Toute résistance indique un problème.
4. Vérifiez le frein de stationnement : Assurez-vous qu'il est complètement libéré.
5. Inspectez le cylindre de roue pour déceler des fuites : Recherchez des fuites de liquide de frein autour du cylindre de roue.
6. Vérifiez la contamination du liquide de frein : Examinez attentivement les chaussures et le tambour pour déceler tout signe de graisse, d'huile ou d'autres contaminants.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer ces vérifications vous-même, confiez le véhicule à un mécanicien qualifié. Ignorer une roue constamment chaude est dangereux, car cela pourrait entraîner une défaillance des freins.
