Cela signifie que la construction d'un kit turbo nécessiterait un projet de fabrication personnalisé. Vous devrez vous procurer des composants individuels tels que :
* Turbocompresseur : Choisir la bonne taille de turbo est crucial et nécessite des recherches basées sur vos objectifs de puissance.
* Collecteur (échappement et admission) : Ceux-ci devront probablement être fabriqués sur mesure ou adaptés à partir d’un autre véhicule.
* Refroidisseur intermédiaire : Indispensable pour refroidir l'air comprimé.
* Tuyauterie et coupleurs : Pour connecter tous les composants.
* Mise à niveau du système de carburant : Des injecteurs de carburant, une pompe à carburant et éventuellement un régulateur de pression de carburant seront nécessaires pour fournir suffisamment de carburant pour le moteur suralimenté.
* Système de gestion moteur (EMS) : Ceci est essentiel pour contrôler le carburant et le calage de l’allumage sous boost. Vous aurez probablement besoin d'un EMS autonome ou d'une modification importante du système existant.
* Wastegate : Pour contrôler la pression de suralimentation.
* Valve de décharge (BOV) : Facultatif, mais courant.
En bref, bien qu'il soit *possible* de turbocharger une Nissan Pulsar N13 1,8 L 1989, ce n'est pas une simple affaire de boulonnage. Cela nécessitera des compétences mécaniques importantes, une expertise en fabrication et un investissement considérable en temps et en argent. Vous entreprendriez une construction personnalisée plutôt que d'utiliser un kit préfabriqué.
