Coupables les plus probables :
* Couvercle et rotor du distributeur : Ces derniers sont particulièrement vulnérables. L'eau peut court-circuiter les connexions électriques à l'intérieur, empêchant ainsi les bougies d'allumage de s'allumer. Inspectez-les soigneusement pour l’eau. Recherchez la corrosion ou les signes d’intrusion d’eau. Vous pourriez voir des dépôts blanchâtres ou une décoloration. Si vous en trouvez, vous devrez peut-être les remplacer.
* Bobine d'allumage : Semblable au capuchon et au rotor du distributeur, l'eau peut endommager la bobine, affectant la génération d'étincelles. Recherchez tout signe de corrosion ou de dommage.
* ECU (unité de commande du moteur) : Bien qu'elles soient moins susceptibles d'être directement affectées par un simple lavage du moteur, les éclaboussures d'eau à proximité de l'ECU pourraient causer des problèmes. Ceci est plus courant si vous utilisez un nettoyeur haute pression. Vérifiez les connecteurs de l'ECU pour déceler toute corrosion ou toute intrusion d'eau. (Ceci est généralement situé sous le capot, souvent près du pare-feu ou de la batterie).
* Capteurs : Divers capteurs (comme le capteur de position du vilebrequin, le capteur de position d'arbre à cames, etc.) reposent sur des connexions électriques précises. L'eau peut interférer avec leur fonction. Ceux-ci sont généralement situés autour du moteur et sont souvent petits et facilement négligés. Inspectez leurs connecteurs.
* Faisceau de câblage : L'eau peut provoquer de la corrosion et des courts-circuits dans le faisceau de câbles du moteur. Inspectez visuellement le harnais pour déceler tout signe de dommage.
* Admission d'air : Si vous aviez pulvérisé de l'eau directement dans la prise d'air, cela aurait pu hydrobloquer le moteur (eau dans les cylindres). C'est un problème sérieux.
Que faire :
1. Séchage : Laissez le moteur sécher complètement. C’est crucial. N'essayez pas de le démarrer tant qu'il n'est pas complètement sec. Vous pourriez envisager d’utiliser de l’air comprimé pour assécher les zones difficiles d’accès, mais veillez à ne rien endommager. Laissez-le reposer pendant plusieurs heures, de préférence toute la nuit.
2. Inspection visuelle : Inspectez soigneusement les zones mentionnées ci-dessus (chapeau du distributeur, rotor, bobine, connecteurs ECU, capteurs et faisceau de câbles). Recherchez tout signe visible de dégâts d’eau comme la corrosion, la décoloration ou l’humidité.
3. Vérifier Spark : Si vous avez une certaine expérience en automobile, vous pouvez utiliser un testeur d'étincelles pour vérifier si l'étincelle atteint les bougies. Cela aidera à déterminer si le problème réside dans le système d’allumage.
4. Vérifier le carburant : Assurez-vous d'avoir du carburant dans le réservoir. Un filtre à carburant obstrué est moins susceptible d’être lié au lavage, mais c’est toujours une bonne chose à exclure.
5. Batterie : Assurez-vous que votre batterie est correctement chargée. Une batterie faible peut ne pas être en mesure de lancer le moteur suffisamment fort pour démarrer, même si tout le reste va bien.
6. Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise pour inspecter vous-même les composants électriques, emmenez votre Jeep chez un mécanicien. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour diagnostiquer et résoudre le problème de manière sûre et efficace.
Prévention pour les futurs lavages :
* Lavage basse pression : Utilisez une buse basse pression et évitez de pulvériser directement de l’eau sur les composants électriques sensibles.
* Protéger les zones sensibles : Couvrez le capuchon du distributeur, la bobine et l'ECU avec des sacs en plastique avant de les laver.
* Évitez les nettoyeurs haute pression : Ceux-ci sont particulièrement dangereux pour le lavage des moteurs. Ils peuvent forcer l’eau dans des endroits où elle n’appartient pas.
* Laissez-le sécher complètement à l'air : N'essayez pas de démarrer le moteur tant que tout n'est pas complètement sec.
Ignorer ce problème pourrait entraîner des dommages supplémentaires, il est donc important de le résoudre rapidement.
