Signes évidents :
* Pas de démarrage : C’est le signe le plus courant et le plus dramatique. Si vous tournez la clé et que rien ne se passe, la pompe à carburant est le principal suspect.
* Calage du moteur : Si votre moteur s'arrête soudainement, en particulier sous charge (par exemple, lors d'une accélération en montée), une pompe à carburant défectueuse pourrait en être la cause. Il se peut qu'il redémarre après une courte attente.
Signes subtils (nécessitant une enquête plus approfondie) :
* Faible accélération/hésitation : Si votre voiture a du mal à accélérer ou hésite, notamment lors de l'accélération après un arrêt, il se peut qu'elle ne reçoive pas suffisamment de carburant.
* Bruit gémissant provenant du réservoir de carburant : Vous pourriez entendre un bourdonnement ou un gémissement provenant de la zone de votre réservoir de carburant lorsque vous tournez la clé de contact en position « marche » (mais avant de démarrer le moteur). C'est le bruit de la pompe à carburant qui amorce le système. Si ce son est absent ou faible, cela suggère un problème. *Remarque :certaines pompes à carburant sont très silencieuses*.
* Ralenti approximatif : Un ralenti irrégulier ou irrégulier peut indiquer une livraison de carburant incohérente.
* Perte de puissance : Semblable à une faible accélération, une perte générale de puissance suggère un manque de carburant.
* Odeur de carburant : Bien qu'elle n'indique pas directement une pompe à carburant *en panne*, une forte odeur d'essence pourrait signifier une fuite dans le système de carburant, y compris un joint de pompe défaillant.
Comment approfondir votre enquête :
Même si les signes évidents sont clairs, les plus subtils nécessitent une enquête plus approfondie. Vous pouvez essayer ces choses, mais soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez avec des systèmes de carburant :l'essence est hautement inflammable.
* Écoutez le prime : Tournez la clé de contact sur la position « on » (mais ne démarrez pas le moteur). Écoutez attentivement près du réservoir de carburant le vrombissement de l’amorçage de la pompe à carburant.
* Vérifier la pression du carburant : Cela nécessite un manomètre de carburant et quelques connaissances en mécanique. C'est le moyen le plus définitif de diagnostiquer un problème de pompe à carburant. Vous devez connecter la jauge à un port de test sur la rampe d'injection. La pression doit être conforme aux spécifications indiquées dans le manuel de réparation de votre véhicule.
* Inspection visuelle (avancée) : Si vous possédez l'expertise en mécanique et êtes à l'aise avec les conduites de carburant, vous pouvez vérifier les fuites autour de la pompe à carburant elle-même. Ceci n’est généralement pas recommandé aux débutants.
Remarque importante : Ne tirez pas de conclusions hâtives. De nombreux autres problèmes peuvent imiter une défaillance de la pompe à carburant, notamment des problèmes liés au filtre à carburant, aux injecteurs de carburant, au système d'allumage ou même à un capteur de position de vilebrequin défectueux. Si vous soupçonnez un problème de pompe à carburant, il est préférable de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation. Tenter de réparer le système de carburant sans les connaissances appropriées et sans prendre de précautions de sécurité peut être dangereux.
