* Différentes familles de moteurs : La 350 de 1994 est une Chevrolet à petit bloc, mais il s'agit d'une génération ultérieure (probablement un TBI ou peut-être un premier Vortec) avec une conception de bloc, des modèles de boulons et des configurations de carter d'huile et de collecteur d'admission probablement différentes de celles de la Chevrolet à petit bloc de votre camion de 1975. Les différences vont bien au-delà des simples pièces boulonnées.
* Contrôle informatique : Le moteur de 1994 est probablement à injection de carburant et contrôlé par ordinateur, nécessitant un faisceau de câbles sophistiqué, un module informatique (ECM) et des capteurs qui ne sont pas compatibles avec les systèmes de votre ancien camion. Le convertir en un fonctionnement basé sur un carburateur est possible mais constitue une entreprise majeure.
* Transmission : Le modèle de boulon du boîtier de transmission est différent entre ces générations de moteurs. Vous auriez besoin d'une nouvelle plaque de transmission ou d'adaptation.
* Accessoires : L'alternateur, la pompe de direction assistée et les autres accessoires ont probablement des emplacements de montage différents et peuvent ne pas être directement compatibles.
* Système d'échappement : Les collecteurs d'échappement et le système ne rentrent pas.
Bien que certaines pièces *pourraient* être interchangeables (comme certains composants internes), le bloc moteur principal et ses pièces associées sont fondamentalement différents. Le coût et les efforts nécessaires pour adapter le moteur de 1994 dépasseraient probablement le coût d'un moteur adapté à votre camion de 1975, comme un moteur reconstruit ou d'occasion d'une année similaire. Ce serait un projet beaucoup plus simple et plus rentable de trouver un moteur plus compatible pour votre camion classique.
