De l'huile dans le filtre à air sur un moteur 318 ?

L'huile dans le filtre à air d'un moteur 318 (en supposant que vous parliez d'un V8 Chrysler/Mopar de 318 pouces cubes) indique un problème grave qui nécessite une attention immédiate. Cela ne signifie pas un peu de condensation, ce qui est normal. Une quantité importante d'huile dans le filtre à air signifie que l'huile traverse les segments de piston ou les guides de soupape, pénètre dans la chambre de combustion et est ensuite soufflée dans le système d'admission.

Voici ce qui pourrait en être la cause :

* Segments de piston usés : C'est la cause la plus courante. Les segments de piston usés permettent à la pression de combustion et à l'huile de s'échapper des pistons dans le carter puis, via le système PCV (Positive Crankcase Ventilation), dans l'admission.

* Guides de soupape/joints de tige usés : Des guides de soupape ou des joints de tige usés peuvent permettre à l'huile de s'écouler au-delà des soupapes et dans la chambre de combustion.

* Problèmes du système PCV : Une vanne PCV défectueuse ou un système PCV obstrué peut provoquer une pression excessive dans le carter, forçant l'huile à pénétrer dans l'admission.

* Pression excessive du carter : Un certain nombre de choses peuvent en être la cause, notamment un reniflard de carter bloqué, une vanne PCV défectueuse ou un problème avec le système de ventilation du moteur.

* Problèmes du système de ventilation du carter (CCV) : Ce système est chargé d'éliminer les gaz soufflés du carter. Des problèmes à l’intérieur peuvent conduire à ce que de l’huile soit forcée dans la prise d’air.

* Composants du moteur endommagés ou qui fuient : Moins probable, mais possible, une fuite majeure du moteur ailleurs pourrait indirectement contribuer à la présence d’huile dans le filtre à air.

Que faire :

1. Ne conduisez pas le véhicule : Continuer à conduire pourrait causer de graves dommages au moteur.

2. Vérifiez le niveau d'huile : Le niveau d'huile est-il bas ? Cela renforce les soupçons de fuites d’huile.

3. Inspectez la vanne PCV : Est-ce bouché ou collé ? Remplacez-le si nécessaire.

4. Consulter un mécanicien : C’est crucial. Diagnostiquer la cause exacte nécessite une inspection professionnelle. Ignorer ce problème entraînera probablement des dommages supplémentaires, nécessitant potentiellement une reconstruction ou un remplacement coûteux du moteur.

L'huile dans le filtre à air est un signe avant-coureur important de problèmes internes du moteur. L’ignorer entraînera presque certainement des problèmes plus graves et des réparations plus coûteuses à long terme.