* Année du camion : La technologie des moteurs et les réglementations en matière d'émissions ont considérablement changé au fil des années de production de la 351. Les camions plus anciens auront généralement une consommation d’essence bien pire que les camions plus récents (même si le moteur est le même).
* Transmission : Automatique ou manuel, et le nombre de vitesses aura un impact sur l'économie de carburant.
* Rapport de pont arrière : Un rapport numérique inférieur (par exemple, 3,50) entraînera un meilleur kilométrage sur autoroute, tandis qu'un rapport plus élevé (par exemple, 4,10) offrira une meilleure accélération et une meilleure capacité de remorquage, mais une économie de carburant globale inférieure.
* État du véhicule : Un bon entretien (mise au point, gonflage des pneus, etc.) a un impact significatif sur l’efficacité énergétique.
* habitudes de conduite : Une conduite agressive réduira considérablement l’économie de carburant. La conduite sur autoroute donne généralement un meilleur kilométrage que la conduite en ville.
* Charger : Le transport de lourdes charges réduit considérablement l’économie de carburant.
Bien qu'il soit peu probable qu'un 351 V8 moderne soit trouvé dans un F250 plus récent, attendez-vous à un MPG très faible dans la plage de 8-12 MPG pour un modèle plus ancien, notamment avec une conduite en ville et une charge. La conduite sur autoroute pourrait la pousser vers les adolescents supérieurs, mais seulement dans des conditions idéales. Il s’agit d’une estimation approximative et le kilométrage réel peut varier considérablement.
