N'essayez pas de purger ce système vous-même à moins d'avoir une vaste expérience du travail sur les systèmes de carburant diesel et de disposer des outils appropriés. Cela comprend :
* Un outil d'analyse fiable : Un scanner OBDII générique ne suffira pas. Vous avez besoin d'un outil d'analyse de qualité professionnelle capable de communiquer avec le PCM (Powertrain Control Module) du Power Stroke et de contrôler le HPOP. L'IDS (système de diagnostic intégré) de Ford est la meilleure option, mais certains scanners du marché secondaire peuvent offrir des fonctionnalités similaires.
* Connaissance du système d'alimentation en carburant : Comprendre le HPOP, le système de carburant basse pression, les injecteurs et le processus global de livraison de carburant est essentiel.
* Équipement de sécurité : Une protection oculaire, des gants et des vêtements appropriés sont essentiels lorsque vous travaillez avec du carburant diesel.
Au lieu d'essayer de le purger vous-même, envisagez ces alternatives :
* Mécanicien professionnel : Confiez votre véhicule à un mécanicien diesel qualifié. Ils disposent des outils, de l’expertise et de l’expérience nécessaires pour diagnostiquer et résoudre le problème correctement. C’est de loin l’option la plus sûre et la plus fiable.
* Concessionnaire Ford : Un concessionnaire Ford disposera des outils spécifiques à l'usine et de techniciens formés. Attendez-vous à payer plus mais obtenez le meilleur service possible.
Si vous *devez* tenter cela vous-même (fortement déconseillé) :
Le processus implique généralement l’utilisation de l’outil d’analyse pour amorcer le HPOP et potentiellement actionner les injecteurs. Il n’y a pas de « vis de purge » au sens traditionnel du terme. Le système s'appuie sur le PCM pour contrôler le débit et la pression du carburant. Même avec un outil d'analyse, vous devrez peut-être répéter les cycles d'amorçage plusieurs fois.
Raisons courantes pour lesquelles une « purge » est nécessaire (en réalité, un amorçage ou un rétablissement de la pression du système) :
* Problèmes du système de carburant basse pression : Des problèmes avec le réservoir de carburant, les conduites, les filtres ou la pompe à carburant empêcheront le HPOP de fonctionner correctement.
* Échec HPOP : Un HPOP défectueux est un problème majeur et nécessite un diagnostic et un remplacement professionnels.
* Problèmes d'injecteur : Des injecteurs défectueux peuvent perturber l’alimentation en carburant et nécessiter l’intervention d’un professionnel.
En résumé, la purge d'un Power Stroke de 6,4 L est hautement spécialisée et doit être confiée à des professionnels. Tenter de le faire sans les outils et les connaissances appropriés risque d’endommager considérablement le moteur et d’entraîner des réparations potentiellement coûteuses.
