* Conduite sur piste : Les conducteurs expérimentés sur une piste fermée voudront peut-être désactiver l’antipatinage pour permettre un contrôle plus précis et des techniques de dérive. Ceci n'est recommandé qu'aux conducteurs qualifiés dans un environnement sûr.
* Se décrocher dans la neige ou la boue : Dans certains cas, la désactivation brève de l’antipatinage peut aider à retrouver la traction si les roues patinent de manière inefficace.
Cependant, pour la conduite quotidienne, il est fortement recommandé de laisser l'antipatinage activé. Il améliore considérablement la sécurité et la maniabilité, notamment sur des surfaces glissantes ou lors de manœuvres brusques. Les risques liés à sa désactivation dans des conditions de conduite normales dépassent les avantages pour la plupart des conducteurs.
