Le CTS envoie un signal au groupe de jauges. Si le capteur est défectueux (en court-circuit ou en cas de dysfonctionnement), il pourrait envoyer un signal indiquant des températures extrêmement élevées.
Voici un aperçu des raisons pour lesquelles il est *peu probable* qu'il y ait d'autres problèmes et ce que vous devriez faire :
* Ne surchauffe pas : Le moteur ne tourne pas, il est donc impossible que le liquide de refroidissement surchauffe.
* Problème de câblage : Un court-circuit dans le câblage menant au CTS pourrait également en être la cause.
* Problème de cluster de jauge : Bien que cela soit moins probable, une jauge de température défectueuse dans le groupe d’instruments lui-même pourrait afficher une lecture incorrecte.
Que faire :
1. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement : Bien qu'il soit peu probable qu'il soit lié à une lecture élevée immédiate, un faible niveau de liquide de refroidissement est un problème sérieux qui nécessite une attention particulière.
2. Remplacez le capteur de température du liquide de refroidissement (CTS) : C'est le coupable le plus probable. C'est une pièce relativement peu coûteuse et facile à remplacer. Vous pouvez trouver des schémas et des instructions en ligne spécifiques à votre modèle Jetta 1991.
3. Vérifiez le câblage : Inspectez le faisceau de câbles menant au CTS pour déceler tout dommage, court-circuit ou connexions desserrées.
4. Tester le groupe de jauges (avancé) : Cela nécessite davantage d’expertise technique et d’équipement de test. Si le remplacement du CTS et la vérification du câblage ne résolvent pas le problème, c'est l'étape suivante.
Remarque importante : Bien que la lecture élevée immédiate suggère un problème de capteur ou de câblage, soyez toujours prudent en cas de problèmes liés à la surchauffe. Si jamais vous voyez la jauge de température augmenter pendant que le moteur tourne, arrêtez immédiatement le moteur pour éviter de graves dommages au moteur.
