Voici pourquoi :
* Taille et poids : Le 3800 Série II suralimenté est un moteur considérablement plus gros et plus lourd que le V6 atmosphérique de 3,4 L qui équipait la Grand Am GT. Le compartiment moteur n'est tout simplement pas conçu pour l'accueillir.
* Points de montage : Les points de montage du moteur 3800 suralimenté sont différents de ceux du 3,4 L. Vous auriez besoin de fabriquer des supports de moteur entièrement nouveaux.
* Faisceau de câblage et ECM : Le faisceau de câbles et le module de commande du moteur (ECM) sont totalement incompatibles. Vous auriez besoin d'un faisceau de câbles personnalisé et potentiellement d'un système de gestion moteur autonome.
* Système d'échappement : Le système d’échappement devrait être entièrement repensé et fabriqué.
* Transmission : Bien que vous puissiez *pourriez* être en mesure d'adapter une transmission compatible, ce serait une entreprise majeure.
Bien que techniquement *possible* avec des compétences extrêmes en matière de fabrication et d'ingénierie, le coût et les efforts impliqués dépasseraient de loin la valeur du véhicule résultant. Il s’agirait essentiellement de construire une voiture personnalisée à partir de zéro, plutôt que d’un simple échange de moteur. Ce n'est tout simplement pas un projet réalisable pour la plupart des gens.
