Le CKP fournit au module de commande du moteur (ECM) des informations sur la position du vilebrequin. Si le CKP tombe en panne, l'ECM ne saura pas où se trouvent les pistons et ne sera pas en mesure de contrôler avec précision le calage de l'allumage et l'injection de carburant. Le moteur ne tourne pas. Cependant, la pompe à carburant peut *encore* essayer de fonctionner (en supposant que le reste du circuit de la pompe à carburant soit fonctionnel), car son circuit de commande est indépendant.
En bref :un CKP défectueux empêchera le moteur de tourner, mais une pompe à carburant qui ne fonctionne pas peut avoir bien d'autres causes. Un moteur qui ne tourne pas en raison d'un CKP défectueux ne signifie pas nécessairement que la pompe à carburant est également en cause.
