* Fiabilité : Les moteurs rotatifs, en particulier les plus anciens, sont connus pour leur fiabilité relativement médiocre par rapport aux moteurs à pistons. Le Wrangler est souvent utilisé dans des conditions tout-terrain exigeantes, où la fiabilité du moteur est primordiale. La panne d'un moteur rotatif dans un endroit éloigné constituerait un problème important.
* Livraison de puissance : Les moteurs rotatifs produisent de la puissance différemment des moteurs à pistons. Ils pourraient ne pas fournir le couple à bas régime nécessaire pour une conduite tout-terrain efficace, en particulier à des régimes inférieurs où vous avez besoin d'une puissance rampante.
* Efficacité énergétique : Les moteurs rotatifs ne sont pas réputés pour leur efficacité énergétique, ce qui constitue déjà une préoccupation pour de nombreux propriétaires de Wrangler.
* Chaleur : Les moteurs rotatifs génèrent une chaleur importante, ce qui pourrait poser problème dans le compartiment moteur déjà chaud d'un Wrangler. Le refroidissement nécessiterait une amélioration significative.
* Disponibilité et coût des pièces : Trouver des pièces pour un moteur rotatif, en particulier pour un projet de conversion, peut être difficile et coûteux.
* Complexité de la conversion : Changer un moteur, surtout s'il est aussi différent qu'un moteur rotatif, est une entreprise majeure nécessitant une expertise mécanique importante. Le coût et les efforts impliqués dépassent probablement les avantages.
En bref, bien que techniquement réalisable, les défis et les inconvénients dépassent largement les avantages potentiels. S'en tenir à un moteur à pistons plus traditionnel est une approche beaucoup plus judicieuse pour un Jeep Wrangler.
