Vous sortez vers votre voiture, la démarrez, sortez de votre place de parking et voir une flaque de... quelque chose... là où vous étiez garé il y a un instant. Ce n'est jamais bon
sentiment. Qu'est ce que ça pourrait être? Heureusement, certains fluides automobiles sont teints de différentes couleurs pour rendre cela un peu plus facile à affiner. Semble-t-il être de l'eau? Avez-vous récemment fait fonctionner votre A/C ? Il y a de fortes chances que ce soit juste de la condensation du système de climatisation, qui s'écoule à travers un tube en caoutchouc et qui est parfaitement normale. Pas de soucis là-bas. Pendant des années, l'antigel a été teint en vert vif pour le rendre facile à identifier. Aujourd'hui, d'autres formulations d'antigel peuvent être colorées en rose ou en orange, mais ce n'est toujours pas difficile à comprendre - l'antigel a une odeur douce et incomparable en raison de sa teneur en éthylène glycol. L'essence est de couleur jaunâtre pâle ou orange et a également une odeur distincte que vous reconnaîtrez tout de suite. L'essence s'évapore rapidement et peut sembler froide sur votre doigt si vous la plongez dans la flaque. C'est aussi, bien sûr, très inflammable ! L'huile à moteur est de couleur miel ou peut-être plus foncée, selon la durée de son séjour dans le moteur, et elle est glissante lorsqu'elle est frottée entre le pouce et l'index. Le liquide de transmission a la même sensation glissante que l'huile moteur, mais il est teint en magenta et peut avoir une odeur quelque peu sucrée. Le liquide de direction assistée est clair et peut souvent sembler plus glissant que l'huile moteur. Le liquide de frein est également très glissant et peut avoir une couleur jaunâtre plus trouble.
Que faire en cas de fuite Si vous voyez régulièrement une flaque d'eau sous votre véhicule de plus d'un pouce ou deux de diamètre, glissez une feuille de carton sous le moteur et entre les roues avant lorsque vous le garez le soir. Les fuites peuvent être difficiles à cerner sur un véhicule qui est déjà sale et huileux en dessous (d'autant plus que le chemin de la fuite sera soufflé vers l'arrière pendant la conduite). Une façon d'isoler la source d'une fuite est de soulever et de sécuriser le véhicule en toute sécurité, de passer en dessous et de nettoyer le bas du moteur et de la transmission avec un nettoyant pour freins ou un solvant similaire. Vaporisez toute la zone avec de la poudre pour les pieds, qui devrait alors montrer clairement d'où provient la fuite. Les fuites peuvent être troublantes, mais les véhicules plus anciens avec un kilométrage élevé ont tendance à avoir des joints et des joints qui sèchent et rétrécissent, provoquant au moins des fuites infimes. Avez-vous des préoccupations? Prenez rendez-vous avec nous et laissez-nous rechercher cette fuite et la réparer !
