Changer le thermostat de votre véhicule est une tâche relativement simple que vous pouvez effectuer sur la plupart des véhicules avec de simples outils à main et quelques les heures. Chaque fois que vous effectuez des travaux sur le système de refroidissement de votre véhicule, vous vidangez le seul antigel et ajoutez très probablement un nouvel antigel. Pour éviter d'avoir à acheter un nouvel antigel plus souvent, vous devez prévoir de faire tout l'entretien de votre système de refroidissement pendant que votre système est vidangé la première fois. Cela peut inclure des choses comme changer les vieux tuyaux de liquide de refroidissement ou rincer votre radiateur.
OEM ou fabricant d'équipement d'origine signifie que la pièce que vous installez est fabriquée par les mêmes personnes qui ont fabriqué la pièce d'origine qui a été installée dans votre voiture lors de son assemblage sur la chaîne de montage. L'avantage d'utiliser des pièces d'origine est que vous savez qu'elles s'adapteront correctement et fonctionneront comme le fabricant l'avait prévu à l'origine pour que votre voiture continue de fonctionner comme vous l'attendez. L'inconvénient est que les pièces d'origine sont généralement l'option la plus chère et peuvent être difficiles à trouver, sauf chez un concessionnaire. Les pièces de rechange semblent généralement presque identiques aux pièces d'origine, mais elles sont fabriquées par un autre fabricant de pièces. Les pièces de rechange ont gagné en popularité en raison de leur faible coût, mais certaines d'entre elles peuvent poser problème en termes d'installation et de fonctionnement.
Comme nous l'avons mentionné précédemment, c'est une bonne idée de faire tout le travail de votre système de refroidissement pendant que vous avez le système vidangé pour économiser de l'argent en ne remplaçant votre liquide de refroidissement qu'une seule fois. Cela rend également judicieux d'aller de l'avant et de remplacer certains éléments peu coûteux qui pourraient tomber en panne à l'avenir pour éviter de vidanger à nouveau votre liquide de refroidissement, mais aussi pour éviter les fuites et les pannes. Faire des choses comme remplacer les joints et les joints est une évidence car ils sont une assurance très peu coûteuse contre les fuites et peuvent souvent être endommagés lors du démontage. De nombreux thermostats sont livrés avec de nouveaux joints ou joints toriques dans la boîte, ce qui simplifie les choses. Sur les voitures et camions plus récents, le thermostat du véhicule se trouve dans son propre boîtier en plastique. Étant donné que le plastique peut échouer avec le temps, nous recommandons généralement de remplacer le boîtier avec le thermostat pour éviter de futures pannes.
Le thermostat de votre véhicule est conçu pour s'ouvrir à une température spécifique afin de réguler la température du moteur et d'éviter l'ébullition dans votre système de refroidissement. Vous pouvez envisager d'installer un thermostat de température différent pour aider à garder votre véhicule au frais. Nous ne recommandons rien de plus froid que 140 degrés pour vous assurer que votre moteur est suffisamment chaud pour fonctionner correctement et que vous avez encore de la chaleur pendant les mois les plus froids.
Un autre excellent moyen de maintenir le refroidissement de votre moteur consiste à utiliser BlueDevil Engine Cool dans votre antigel lorsque vous remplissez le système. BlueDevil Engine Cool peut réduire la température du moteur jusqu'à 25 degrés sans changer votre thermostat et peut même éliminer les points chauds dans les têtes de votre véhicule !
Vous pouvez trouver BlueDevil Engine Cool dans l'un de nos magasins de pièces automobiles partenaires locaux comme :
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