CARS.COM— Comment savoir quand le radiateur de votre voiture fuit ? Lorsque la jauge de température de votre tableau de bord indique une température élevée ou qu'un voyant d'avertissement de température s'allume, vous avez un problème de système de refroidissement qui peut être causé par une fuite, que ce soit dans le radiateur lui-même ou dans un autre composant.
Connexe :problèmes courants de radiateur et de système de refroidissement
Tout d'abord, assurez-vous que c'est le liquide de refroidissement qui fuit, pas un autre liquide. (Le liquide de refroidissement est souvent appelé antigel, mais techniquement, le liquide de refroidissement est un mélange 50/50 d'antigel et d'eau.) Vous pouvez facilement vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans votre réservoir de trop-plein transparent. S'il est vide ou bas, la prochaine étape devrait être de vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur, mais cela ne devrait être fait que lorsque le moteur est froid. Avoir trop peu de liquide de refroidissement dans le système de refroidissement de la voiture peut provoquer une surchauffe du moteur et/ou faire souffler de l'air froid dans le chauffage de l'habitacle.
Une fois que vous savez que vous perdez du liquide de refroidissement, le radiateur est un bon point de départ. Certaines fuites de radiateur seront faciles à repérer, comme une flaque d'eau sous le radiateur, mais d'autres moins. Il est préférable de vérifier le radiateur sous tous les angles, pas seulement d'en haut, et de porter une attention particulière aux coutures et au fond. La rouille à l'intérieur du radiateur ou les trous des débris de la route peuvent également provoquer des fuites de liquide de refroidissement. Votre véhicule peut avoir un radiateur en aluminium qui techniquement ne peut pas rouiller, mais l'aluminium peut également se corroder ou développer des fuites d'épingle.
L'antigel est disponible en différentes couleurs - vert, jaune et rouge rosé, par exemple - ressemble à de l'eau visqueuse et a généralement une odeur sucrée. Si vous ne voyez pas de gouttes ou de suintements de liquide de refroidissement, recherchez de la rouille, des traces ou une décoloration sur le radiateur. Ce sont des signes révélateurs de l'endroit où il a fui.
Si le radiateur semble en bon état, le système de refroidissement offre plusieurs possibilités de fuites, notamment les durites du radiateur au moteur, le bouchon du radiateur, la pompe à eau, le bloc moteur, le thermostat, le réservoir, le radiateur de chauffage (un petit radiateur qui circule liquide de refroidissement chaud dans le tableau de bord pour le chauffage de l'habitacle) et autres. Un joint soufflé entre la culasse et le bloc moteur est une autre possibilité, permettant au liquide de refroidissement de pénétrer dans les chambres de combustion - un problème qui doit être résolu immédiatement par un mécanicien. (L'épaisse fumée blanche qui sort du tuyau d'échappement est en fait de la vapeur, un symptôme révélateur.)
Si vous ne trouvez pas de fuite, faites-la vérifier par un mécanicien. Le liquide de refroidissement ne peut s'échapper que sous pression lorsque la voiture est en marche - éventuellement sous forme de vapeur, qui peut ne pas laisser de trace. Si le coupable continue d'échapper à la détection, vous pouvez envisager un additif anti-fuite pour radiateur, disponible dans les magasins de pièces automobiles, qui scelle les petites fuites, mais il est toujours préférable de trouver et de réparer la source du problème, en particulier dans le cas de joints de culasse défectueux, ce qui peut entraîner une surchauffe de votre alimentation et causer des dommages catastrophiques au moteur.
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