Il fut un temps où les odomètres des voitures ne lisaient pas passé 99 999 milles. Ce n'était pas nécessaire. Les véhicules d'il y a quelques décennies à peine n'étaient pas censés franchir la barre des cent mille milles.
Mais les temps ont changé.
De nombreuses voitures, camions et VUS neufs continuent d'être vendus, mais de nombreux conducteurs choisissent de conserver leur véhicule plus longtemps . En fait, la voiture moyenne sur la route aujourd'hui a près de douze ans et affiche plus de 150 000 miles au compteur.
La flambée des prix des nouveaux modèles (trente-cinq mille pour une fourgonnette ?) et les améliorations technologiques au cours des vingt dernières années permettent aux propriétaires de véhicules de conserver leur roule beaucoup plus longtemps que par le passé. Certainement plus de cent mille miles. Avec les progrès des technologies de groupe motopropulseur, de lubrification et de protection contre la corrosion, il n'est pas rare de nos jours qu'un véhicule parcoure plus de 200 000 milles. (Mon SUV de douze ans approche les 225 000 et est en très bon état et notre berline atteindra les 200 000 ce mois-ci).
La question est… comment faire durer votre voiture ?
Si vous vous trouvez sur le marché pas pour une nouvelle voiture qui se dépréciera rapidement mais plutôt pour une vie plus longue avec celle que vous avez déjà , voici quelques idées pour lui donner une certaine longévité. Sept conseils pour que votre voiture dure 200 000 kilomètres ou plus.
Si vous voulez que votre voiture dure, vous devez commencer par une voiture capable de durer. Tous les véhicules ne sont pas créés égaux. Certains ont tendance à durer plus longtemps que d'autres. Si vous voulez tenir la distance, assurez-vous que votre voiture est sûre, fiable et capable tenir la distance.
Vous pouvez passer beaucoup de temps à chercher sur Google pour déterminer quelles marques et quels modèles de véhicules semblent avoir la plus grande probabilité d'atteindre la barre des 200 000. Les débats font rage sur la qualité des produits nationaux par rapport aux importations. De nombreuses listes favorisent les importations, en particulier les fabricants japonais. Dans une étude récente de Consumer Reports, neuf des dix meilleurs véhicules "ont prouvé qu'ils parcouraient 200 000 miles et au-delà" provenaient de Toyota et Honda. Route et Piste , d'autre part, inclut cinq véhicules nationaux dans leur liste des dix premiers.
Voici la vérité :presque n'importe quel modèle récent de voiture peut parcourir 200 000 kilomètres ou plus ! De nombreux véhicules nationaux et étrangers se classent très bien en termes de longévité. Et il y a beaucoup d'histoires de voitures que personne ne mettrait sur une liste de véhicules durables qui ont défié les attentes. Certains peuvent simplement nécessiter un peu plus de travail que d'autres.
Et de toute façon, l'idée de "commencer avec une bonne voiture" ne se limite pas aux marques, modèles ou fabricants. Si vous voulez une voiture qui dure, commencez par un spécimen solide . En d'autres termes, trouvez le véhicule que vous souhaitez dans le meilleur état et ayant reçu les meilleurs soins possibles . Lorsque j'ai magasiné pour mon VUS, j'ai passé du temps à en chercher un que le propriétaire traitait encore mieux que moi. J'ai passé un peu plus de temps et un peu plus d'argent pour obtenir un article vraiment propre et soigné. Et cela a porté ses fruits. Fais tes recherches. Prenez votre temps et trouvez quelque chose en pleine forme. Faites-en un investissement. Il est beaucoup plus facile d'entretenir un véhicule d'occasion qui a reçu beaucoup de soins dans le passé que d'essayer d'étirer le rebut de quelqu'un d'autre.
Vous pouvez également envisager de rechercher un véhicule qui correspond à vos désirs et à vos besoins. Il est beaucoup plus probable d'atteindre 200 000 kilomètres si vous appréciez ta voiture. Cela n'a pas beaucoup de sens d'acheter quelque chose qui peut y arriver si vous finissez par détester le voyage.
Vous avez peut-être déjà la voiture que vous voulez. Mais si vous magasinez pour un véhicule, recherchez un modèle que vous voulez et dont vous avez besoin, un modèle qui est susceptible de durer, et pour un spécimen qui vaut votre investissement.
Disons que vous préférez votre voiture pas faire 200K miles. Dans ce cas, conduisez fort. Les démarrages de Jack Rabbit, les freins qui claquent, les routes en planche à laver, les virages agressifs ou toute autre habitude abusive feront en sorte que votre voiture subira une disparition prématurée. Vous pouvez vous lancer dans le tout-terrain, la dérive, la course, etc. Mais si vous préférez jouer au long jeu, vous voudrez peut-être éviter une utilisation brutale.
Les habitudes de conduite agressives mettent beaucoup de stress sur votre véhicule. Vos plaquettes de frein s'useront plus vite. Une chaleur excessive dans le système de freinage entraînera une usure plus rapide d'autres composants (tels que les disques de frein). Peu importe l'usure supplémentaire des pneus. Une conduite agressive compromettra également le système de suspension, le moteur, la transmission et la transmission.
Une autre habitude de conduite qu'il est important de noter est la fréquence et la distance parcourue. Si vous êtes habitué à des trajets courts et peu fréquents où votre moteur ne chauffe jamais tout à fait, vous pouvez envisager un trajet occasionnel plus long. Au moins une fois par mois, laissez le moteur atteindre sa pleine température de fonctionnement sur la route pendant environ une demi-heure. Cela aide à brûler les contaminants dans l'huile et évite l'accumulation de condensation dans le moteur.
Mais évitez autant que possible de réchauffer votre voiture avant de partir. Il y a des décennies, lorsque les moteurs à carburateur étaient la norme, le "réchauffement" était nécessaire pour maintenir le moteur en marche. Mais, bien que le conducteur moyen pense qu'il faut au moins cinq minutes pour chauffer un moteur, les experts s'accordent à dire que les moteurs modernes n'ont pas besoin de chauffer plus de trente secondes . Plus et vous risquez d'endommager le moteur. De plus, votre voiture se réchauffe plus rapidement pendant que vous conduisez. Si vous avez besoin de dégivrer un pare-brise, alors allez-y. Sinon, démarrez-le et conduisez.
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La clé d'un véhicule durable – un véhicule qui franchit la ligne des 200 000 kilomètres – est l'attention portée à l'entretien préventif de routine. Si vous souscrivez à l'école de pensée "si ce n'est pas cassé, ne le réparez pas", votre voiture n'est probablement pas candidate au club des 200 000 kilomètres. Vous devez vous occuper de vos affaires avant problèmes majeurs présents.
Ce principe est compris dans le monde de l'aviation, où les enjeux sont… (jeu de mots) plus élevés. L'entretien préventif de routine est plus que la norme. C'est essentiel. Et obligatoire. Dans les airs, il y a peu ou pas de marge d'erreur. Une panne n'est pas une option et il n'y a pas d'arrêt pour attendre un véhicule de remorquage. L'entretien préventif de routine est le moyen par lequel un avion est maintenu dans le ciel. En conséquence, les avions sont maintenus en service pendant des décennies.
Si vous voulez que votre voiture tienne la distance, respectez les recommandations du fabricant pour les éléments d'entretien, y compris quand effectuer le remplacement du liquide et du filtre (en particulier les vidanges d'huile), vérifiez le pneu pression et faites tourner les pneus, remplacez les courroies, les tuyaux et les bougies d'allumage, réparez ou remplacez la batterie, et plus encore. La courroie de distribution est souvent négligée - un élément qui, s'il se brise pendant que le moteur tourne, peut causer des dommages catastrophiques au moteur de certains véhicules. Et n'ignorez pas un voyant de vérification du moteur.
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Pincer des sous est une chose ; si vous essayez d'amener votre véhicule à 200 000 miles, soit vous cherchez à prouver quelque chose, soit vous voulez économiser de l'argent. Mais lésiner sur les pièces et les matériaux de votre voiture n'est pas un plan solide pour y arriver. Les pièces de rechange bon marché ne s'useront pas tant que les composants de qualité.
L'huile de budget, le liquide de transmission et le liquide de refroidissement du moteur peuvent entraîner une usure prématurée. L'utilisation du mauvais type de liquide simplement parce qu'il était bon marché ou facilement disponible peut causer des dommages et, dans certains cas, annuler toute garantie que vous avez sur le véhicule. Assurez-vous de suivre les recommandations du constructeur du véhicule non seulement pour les intervalles d'entretien entre les vidanges de liquide, mais également pour la qualité et le type de liquide appropriés pour votre voiture.
Dans certains cas, vous pouvez dépasser les recommandations du fabricant. Par exemple, vous pouvez remplacer l'huile moteur synthétique par de l'huile conventionnelle et profiter des avantages de l'utilisation d'huile synthétique pour vous aider dans votre quête de 200 000 kilomètres ou plus.
Si votre voiture doit parcourir 200 000 kilomètres, les systèmes mécaniques seuls ne l'y amèneront pas. Bien sûr, le moteur, la transmission, la direction, la suspension et les freins sont tous importants. Mais la carrosserie de votre voiture l'est aussi. Quelques bosses ne gêneront probablement pas, mais si la carrosserie craque, craque, gémit et rouille à faible kilométrage, bonne chance pour parcourir un kilométrage élevé.
C'est particulièrement vrai avec les véhicules monocoques d'aujourd'hui. Un camion pleine grandeur (et certaines voitures et VUS pleine grandeur) a un châssis lourd en dessous duquel tous les composants mécaniques sont fixés. Mais la plupart des voitures particulières (et la plupart des VUS) présentent une conception monocoque. La partie structurelle de la caisse est constituée de tôles; il n'y a pas de "cadre". Cela signifie qu'une carrosserie rouillée n'est pas seulement disgracieuse (ce qui ne vous empêcherait pas vraiment d'accumuler des kilomètres), mais qu'elle est également susceptible de développer des problèmes structurels avec le temps (et cela va vous empêcher de faire plus de miles).
Alors, gardez votre voiture lavée et cirée pour éviter l'accumulation de saleté, de débris, de sel, de chlorure de calcium et d'autres contaminants. Nettoyez la surface, l'intérieur des passages de roue, les composants du soubassement et le compartiment moteur. Et prenez soin de l'intérieur aussi.
Une voiture propre non seulement dure plus longtemps mais est également plus agréable à conduire.
Si votre voiture a besoin d'un peu plus d'attention que vous ne pouvez lui en donner, pourquoi ne pas ramener la surface de peinture et l'intérieur à cet aspect "comme neuf" avec des détails professionnels ?
J'aime écouter de la musique quand je conduis. Et pas de musique calme. Cela rend la conduite plus amusante, non ? Cela aide également si je veux vraiment ignorer le grincement des plaquettes de frein et d'autres bruits.
Bien sûr, si je veux que mon véhicule dure longtemps, je vais devoir identifier quand il y a un problème.
Vous aussi. Cela signifie faire attention à ce que votre voiture essaie de dire lorsqu'elle a un problème.
Si vous avez déjà élevé un chiot, vous vous êtes (éventuellement) familiarisé avec son cri pour sortir. Si vous ignoriez le gémissement, vous vous retrouviez avec un gâchis à nettoyer sur le sol. Si vous avez écouté ce son particulier, eh bien… l'entraînement s'est beaucoup mieux passé.
Il en va de même pour votre voiture. Faites inspecter les freins lorsqu'ils commencent à gémir au lieu d'attendre qu'ils soient en colère contre vous et nécessitent un nouveau jeu de disques de frein au lieu d'un simple jeu de plaquettes.
Recherchez les fuites, l'usure de la courroie, les signes de surchauffe, les bruits inhabituels et tout changement dans le comportement de la voiture sur la route.
Enfin, si vous voulez que votre voiture dure 200 000 kilomètres ou plus, assurez-vous d'avoir une relation avec un atelier de réparation de confiance qui peut diagnostiquer avec précision et traiter tous les problèmes que vous rencontrez. dans sur votre chemin. Même si vous préférez vous occuper vous-même de certains éléments d'entretien - vidanges d'huile, remplacements de filtres - à un moment donné, vous aurez besoin de soins professionnels.
Ce n'est pas une bonne idée de commencer à chercher un médecin quand on est vraiment malade. Mieux vaut en avoir un sous la main à l'avance. De même, si votre voiture a des problèmes de transmission, ne la faites pas remorquer jusqu'au magasin "le plus proche" simplement parce que vous n'avez nulle part où aller. Trouvez un magasin de confiance avec des techniciens qualifiés dès aujourd'hui.
Et avec des soins de qualité, vous aussi pouvez faire durer votre voiture 200 000 kilomètres et plus.
