Vous prenez soin de votre voiture. Vous voulez qu'il dure, alors assurez-vous qu'il bénéficie de tout l'entretien de routine recommandé par le fabricant. Vous faites régulièrement tourner les pneus, remplacez le filtre à air avant qu'il ne se bouche et remplacez la courroie de distribution bien avant qu'elle ne se brise. Peut-être allez-vous même plus loin en remplaçant l'huile moteur conventionnelle Mobil1 Synthétique parce que vous appréciez les bonnes choses. Bien sûr, vous vous assurez également que le reste des fluides est changé dans les délais. Mais saviez-vous que le simple fait de changer les fluides pourrait ne pas donner à votre voiture, camion ou VUS le niveau de protection que vous recherchez ?
Lorsqu'il s'agit d'entretenir les fluides d'une voiture, les constructeurs automobiles conseillent généralement de vidanger l'ancien fluide, de remplacer le filtre (le cas échéant) et de remplir de liquide frais. Lorsqu'elle est effectuée conformément au calendrier, cette méthode traditionnelle de remplacement des fluides peut fournir des années de service aux systèmes de votre voiture. Mais la méthode "vider et remplir" n'est pas aussi approfondie que vous pourriez l'espérer. Il n'élimine pas les contaminants du système. Et, dans de nombreux cas, le simple fait de laisser le liquide s'écouler ne remplace pas tout le liquide.
Par exemple, à l'intérieur d'une transmission automatique se trouve un composant appelé convertisseur de couple. Le convertisseur de couple contient jusqu'à la moitié de l'ATF dans la transmission. Lorsque la transmission est vidangée, le liquide à l'intérieur du convertisseur de couple reste. Ainsi, lorsque la transmission est remplie, seulement environ la moitié du liquide est réellement remplacée.
La seule façon de remplacer tout le liquide et de nettoyer soigneusement le système en même temps est d'effectuer un service de rinçage de liquide.
BG Fluid Service est votre solution pour compléter le remplacement des fluides. Un technicien fixera une machine spécialisée qui force le fluide à travers l'ensemble du système, remplaçant tout le fluide. BG Fluid Service nettoie également en douceur les corps étrangers - vernis, gomme, débris métalliques - bien plus efficacement que ce qui peut être fait par drainage. Les resultats? Performances maximales et durée de vie plus longue. La consommation de carburant est augmentée, les émissions sont réduites et les composants internes restent exempts d'usure. Les produits BG sont votre clé pour protéger votre véhicule.
En plus de l'huile moteur, plusieurs autres fluides doivent être remplacés périodiquement. L'intervalle d'entretien est différent pour chaque liquide - le liquide de transmission automatique (ATF), le liquide de direction assistée, le liquide de frein, les liquides des composants de transmission et le liquide de refroidissement du moteur - et peut aller de la vidange d'huile à 5 km à (dans certains cas) le fluide différentiel à 150 000 km. Envisagez ces services BG pour les fluides de votre véhicule.
Au fil du temps, l'ATF peut tomber en panne, entraînant une diminution des performances de transmission. Les débris métalliques causés par le frottement entre les pièces mobiles se déposent à l'intérieur du fluide et peuvent causer des dommages. Une vidange de transmission de glycémie :
Les pompes de direction assistée peuvent devenir bruyantes à cause d'un liquide dégradé, et la direction peut sembler difficile ou erratique. Ce service peut éliminer le bruit et lisser les performances de la direction. Ce service :
Le liquide de frein absorbe l'humidité avec le temps. Cette humidité peut provoquer de la corrosion dans le système, dégrader le liquide et entraîner une perte de la fonction de freinage. Pour vous assurer que vos freins sont silencieux, réactifs et sûrs, ce service :
Les composants de la chaîne cinématique ont généralement une durée de vie plus longue que de nombreux autres systèmes de véhicules, à moins qu'ils ne soient soumis à une utilisation intensive, comme c'est souvent le cas avec les camions et les VUS. Les fluides de chacun des composants de la transmission se décomposeront avec le temps et des débris métalliques s'accumuleront, endommageant les engrenages. Ce service :
Les moteurs d'aujourd'hui sont conçus avec des tolérances internes extrêmement strictes pour équilibrer les performances, l'économie de carburant et les émissions. Un résultat indésirable des moteurs à tolérance étroite est qu'ils sont sensibles aux dépôts de carbone sur les soupapes, les orifices, les injecteurs de carburant, le corps de papillon et les chambres de combustion. Pour adoucir un ralenti irrégulier, augmenter l'économie de carburant, réduire les émissions, et plus encore, ce service :
Le liquide de refroidissement (antigel) à l'intérieur du système de refroidissement est contaminé par le tartre et la corrosion, en particulier lorsqu'il est soumis à des températures extrêmes. La capacité du liquide de refroidissement à réguler la température du moteur est réduite. Pour réduire les risques de surchauffe, ce service :
Les moteurs diesel sont sujets à certains des mêmes problèmes que les moteurs à essence - et quelques-uns qui leur sont propres. Les dépôts de carbone peuvent obstruer la soupape EGR et les dépôts de carburant diesel peuvent perturber le système de carburant et entraîner un ralenti irrégulier, une mauvaise économie de carburant, une fumée excessive et un accélérateur lent. Pour améliorer la puissance et l'économie de carburant, ces services :
