Diagnostiquer les problèmes de votre voiture à l'aide de vos cinq sens

Problèmes de départ

Plus vous en savez sur votre véhicule, plus vous serez en mesure d'éviter les problèmes de réparation. Vous pouvez détecter de nombreux problèmes de véhicule courants en utilisant vos sens :observer la zone autour de votre véhicule, écouter les bruits étranges, détecter une différence dans la façon dont votre véhicule se comporte ou même remarquer des odeurs inhabituelles.

Ça ressemble à un problème

De petites taches ou une goutte occasionnelle de liquide sous votre véhicule peuvent ne pas signifier grand-chose. Mais les endroits humides méritent qu'on s'y attarde; vérifiez immédiatement les flaques d'eau.

Vous pouvez identifier les fluides par leur couleur et leur consistance :

• Les couleurs vert jaunâtre, bleu pastel ou orange fluorescent peuvent indiquer une fuite d'antigel causée par un mauvais tuyau, une pompe à eau ou un radiateur qui fuit. Cela peut entraîner une surchauffe du moteur, ne l'ignorez pas.
• Un liquide huileux brun foncé ou noir peut signifier que le moteur fuit de l'huile. Un mauvais joint ou joint d'étanchéité pourrait provoquer la fuite.
• Une tache huileuse rouge peut indiquer une fuite de liquide de transmission ou de direction assistée.
• Une flaque d'eau claire sous la voiture n'est généralement pas un problème. Il peut s'agir de condensation normale provenant du climatiseur de votre véhicule.

Ça sent le trouble

Certains problèmes sont sous votre nez. Vous pouvez les détecter par leur odeur :

• L'odeur du pain grillé brûlé - une odeur légère et forte - signale souvent un court-circuit électrique et une isolation brûlante. Pour plus de sécurité, essayez de ne pas conduire le véhicule tant que le problème n'est pas diagnostiqué.
• L'odeur d'œufs pourris provenant de votre voiture (une odeur continue de soufre brûlé) indique généralement un problème dans l'échappement, tel que le convertisseur catalytique. Ne retardez pas le diagnostic et la réparation.
• Une odeur épaisse et âcre signifie généralement de l'huile brûlée. Cela peut provoquer un incendie de votre moteur.
• L'odeur des vapeurs d'essence après un démarrage raté peut signifier que vous avez noyé le moteur si vous avez une voiture plus ancienne. La plupart des voitures construites ces dernières années n'auront pas ce problème. Si vous avez une voiture plus récente, cela signifie probablement que vous n'avez pas de contact et que vous devrez remorquer votre voiture jusqu'à un magasin.
• La combustion de résine ou une odeur chimique peut signaler une surchauffe des freins ou de l'embrayage. Vérifiez que vous ne roulez pas avec le frein de stationnement serré. Arrêter. Laissez les freins refroidir après des freinages brusques répétés sur des routes de montagne. Une légère fumée provenant d'une roue indique un frein bloqué. Le véhicule doit être remorqué pour réparation.
• Une odeur sucrée peut indiquer une fuite de liquide de refroidissement. Si la jauge de température ou le voyant n'indique pas de surchauffe, conduisez prudemment jusqu'à la station-service la plus proche, en surveillant vos jauges. Si l'odeur est accompagnée d'une odeur métallique chaude et de vapeur sous le capot, votre moteur a surchauffé. Arrêtez-vous immédiatement. La poursuite de la conduite peut endommager gravement le moteur. Le véhicule doit être remorqué pour réparation.

Cela ressemble à un problème

Les grincements, les grincements, les hochets, les grondements et autres sons fournissent des indices précieux sur les problèmes et les besoins d'entretien. Voici quelques bruits courants et leur signification :

Cri — Un bruit strident et aigu, généralement lié au régime moteur :

• Direction assistée, ventilateur, courroie d'entraînement ou courroie de climatisation desserrée ou usée.

Cliquez — Un léger bruit sec, lié soit au régime moteur, soit à la vitesse du véhicule :

• Enjoliveur de roue desserré.
• Palette de ventilateur desserrée ou tordue.
• Pousse-soupape bloqué ou niveau d'huile moteur bas.

Cri — Un son métallique aigu et perçant; se produit généralement lorsque le véhicule est en mouvement :

• Causé par les indicateurs d'usure des freins pour vous faire savoir qu'il est temps de procéder à l'entretien.

Rumble — un son rythmique grave.

• Tuyau d'échappement, convertisseur ou silencieux défectueux.
• Joint universel ou autre composant de transmission usé.

Pinger — Un bruit de claquement métallique aigu, lié au régime moteur :

• Généralement causé par l'utilisation d'un gaz avec un indice d'octane inférieur à celui recommandé. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître l'indice d'octane approprié. Si le problème persiste, le calage de l'allumage du moteur peut être défectueux.

Coup violent — Un martèlement rythmique :

• Roulements de vilebrequin ou de bielle usés.
• Convertisseur de couple de transmission desserré.

Claque — Un bruit sourd aléatoire :

• Amortisseur desserré ou autre composant de suspension.
• Tuyau d'échappement ou silencieux desserré.

Se sent comme un problème

Une conduite difficile, une conduite difficile, des vibrations et de mauvaises performances sont des symptômes que vous pouvez ressentir. Ils indiquent presque toujours un problème.

Direction

• Des roues avant mal alignées et/ou des composants de direction usés, comme la biellette ou la rotule, peuvent provoquer des dérapages ou des difficultés à diriger en ligne droite.
• La traction - la tendance du véhicule à tourner vers la gauche ou vers la droite - peut être causée par quelque chose d'aussi courant que des pneus sous-gonflés, ou d'aussi grave qu'un train avant endommagé ou mal aligné.

Conduite et maniabilité

• Des entretoises ou des amortisseurs ou d'autres composants de suspension usés (ou un gonflage incorrect des pneus) peuvent contribuer à de mauvais virages.
• Bien qu'il n'y ait pas de règle absolue quant au moment de remplacer les amortisseurs ou les jambes de suspension, essayez ce test :faites rebondir le véhicule de haut en bas à chaque roue, puis relâchez. Voyez combien de fois le véhicule rebondit. Des chocs faibles permettront au véhicule de rebondir deux fois ou plus.
• Les ressorts ne s'usent normalement pas et n'ont pas besoin d'être remplacés à moins qu'un coin du véhicule ne soit plus bas que les autres. La surcharge de votre véhicule peut endommager les ressorts.
• Équilibrez correctement les pneus. Un pneu déséquilibré ou mal équilibré fait vibrer le véhicule et peut user prématurément les composants de la direction et de la suspension.

Freins

Les problèmes de freins ont plusieurs symptômes. Planifier le diagnostic et la réparation si :

• Le véhicule tire d'un côté lorsque les freins sont appliqués.
• La pédale de frein s'enfonce au sol lorsque la pression est maintenue.
• Vous entendez ou sentez un frottement ou un grincement pendant le freinage.
• Le voyant "frein" ou "ABS" sur le tableau de bord est allumé.

Moteur

Les symptômes suivants indiquent un problème de moteur. Obtenez un diagnostic et planifiez la réparation.

• Difficulté à démarrer le moteur.
• Le voyant "check engine" sur le tableau de bord est allumé.
• Ralenti ou calage irrégulier.
• Accélération médiocre.
• Mauvaise économie de carburant.
• Utilisation excessive d'huile (plus d'un litre entre les changements).
• Le moteur continue de fonctionner après le retrait de la clé.

Transmission

De mauvaises performances de transmission peuvent provenir d'une défaillance réelle d'un composant ou d'un simple tuyau déconnecté ou d'un filtre bouché. Assurez-vous que le technicien vérifie d'abord les éléments simples ; les réparations de transmission sont normalement coûteuses. Certains des symptômes les plus courants des problèmes de transmission sont :

• Changements brusques ou difficiles entre les vitesses.
• Retard ou pas de réponse lors du passage du point mort à la conduite ou à la marche arrière.
• Impossible de changer de vitesse lors d'une accélération normale.
• Glissement lors de l'accélération. Le moteur accélère, mais le véhicule ne répond pas.

Ça a le goût des ennuis ?

Openbay ne recommande pas d'ingérer ou de goûter AUCUNE partie de votre véhicule.

Dépannage

Un problème de voiture ne signifie pas toujours des réparations majeures. Voici quelques causes courantes de problèmes et des techniques pour vous aider, vous et votre technicien, à trouver et à résoudre les problèmes :

• Alternateur - Un câblage lâche peut donner l'impression que votre alternateur est défectueux. Votre technicien doit vérifier les connexions desserrées et effectuer un test de sortie avant de remplacer l'alternateur.
• Batterie — Des bornes de batterie corrodées ou desserrées peuvent donner l'impression que la batterie est morte ou défectueuse. Votre technicien doit nettoyer les bornes et tester le fonctionnement de la batterie avant de remplacer la batterie.
• Démarrage — Ce qui semble être un démarreur défectueux peut en fait être une batterie déchargée ou une mauvaise connexion. Demandez à votre technicien de vérifier toutes les connexions et de tester la batterie avant de réparer le démarreur.
• Silencieux — un fort grondement sous votre véhicule indique la nécessité d'un nouveau silencieux ou d'un nouveau tuyau d'échappement.
• Réglage — La « mise au point » à l'ancienne peut ne pas être pertinente pour votre véhicule. Moins de pièces, autres que les courroies, les bougies d'allumage, les tuyaux et les filtres, doivent être remplacées sur les véhicules plus récents. Suivez les recommandations de votre manuel du propriétaire.

En cas de doute, demandez à un expert de vérifier. Utilisez Openbay pour vous aider à diagnostiquer le problème, trouver un mécanicien de confiance, réserver et payer votre rendez-vous.

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