La plupart des gens pensent que les bidons de récupération et les séparateurs air-huile ont le même objectif. Autant ils séparent tous les deux l'huile de l'air qui a ses différences. Il est crucial de savoir en quoi le séparateur air-huile et la capture peuvent différer l'un de l'autre. La principale différence est que l'AOS a séparé l'air et l'huile et a laissé l'huile s'égoutter dans le carter d'huile tandis que la prise peut emprisonner l'huile dans un bidon.
C'est parce que les séparateurs d'huile d'air ont plus de chicanes que la prise d'huile. Lors de l'utilisation d'un bidon de récupération d'huile, vous devrez vider régulièrement l'huile capturée. Dans cet article, nous vous informerons plus sur le séparateur air-huile (AOS) et le bidon de capture. Ces informations vous aideront à prendre une décision éclairée lors de l'achat.
Un séparateur air-huile est un équipement avantageux car il fonctionne comme un filtre en séparant l'huile allant au moteur de l'air comprimé. L'huile est injectée pendant la compression pour absorber, lubrifier et sceller la chaleur de compression. Par conséquent, un mélange d'huile et d'air est ce qui sort de l'élément compresseur. L'AOS sépare l'air et l'huile car l'air doit sortir du compresseur tandis que l'huile doit rester dans le compresseur pour la lubrification.
L'AOS comporte plus de chicanes qui séparent entièrement l'air de l'huile et empêchent l'huile d'aller dans l'admission d'air. Cet équipement vous facilite la tâche puisque l'huile retournera automatiquement au moteur, contrairement à l'utilisation d'un bidon de récupération d'huile. Certains des meilleurs séparateurs air-huile incluent Moroso 85481, Moroso 85474 Universal et JLT Oil Separator.
Moroso 85481 est l'un des séparateurs air-huile de haute qualité et est facile à installer pour les camions GM. Ces séparateurs d'huile air ne nécessitent pas beaucoup d'entretien car ils continuent à déverser l'huile qu'ils attrapent dans le moteur, et donc il ne peut pas se renverser. D'autres séparateurs d'huile d'air tels que les séparateurs d'huile d'air universels Moroso 85474 ont une grande taille, offrant ainsi une plus grande capacité.
L'AOS comporte des écrans d'entrée et de sortie séparés et des filtres des deux côtés. Il a une entrée de 3/8 à 90 degrés et il est poli avec de l'aluminium usiné. Moroso est l'un des meilleurs fabricants d'AOS, et ils ne déçoivent pas. Lorsque vous recherchez un AOS, tenez compte de sa facilité d'entretien, comme les séparateurs d'huile JLT côté passage . L'AOS est fabriqué aux États-Unis et utilise une installation plug-n-play, ce qui est assez facile.
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Comme nous l'avons dit plus haut, les séparateurs air-huile ne nécessitent pas autant d'entretien car ils drainent automatiquement l'huile propre et séparée vers le moteur. Tout ce qui vous est demandé est d'installer correctement l'AOS et de le laisser effectuer ses tâches. Parcourez le manuel pour voir la bonne procédure d'installation de l'AOS dans le modèle de votre véhicule.
AOS dispose d'une vidange reliée au carter d'huile, ce qui permet d'utiliser toute l'huile récupérée. Cela permet donc à l'huile de circuler correctement dans le système au lieu de la garder inutilisée. Cependant, il est conseillé de laver l'AOS après un certain temps pour la longévité et la santé du moteur.
Lors du nettoyage du séparateur air-huile, retirez-le et commencez par le rincer avec de l'essence minérale pour éliminer l'huile. Utilisez de l'air comprimé pour éliminer l'essence minérale et plongez l'AOS dans un nettoyant pour carburateur et pièces. Il est conseillé de laisser l'AOS dans le nettoyeur pendant la nuit pour obtenir les meilleurs résultats.
Assurez-vous d'avoir retiré les poches d'air sur la surface interne de l'AOS. Après avoir retiré l'AOS du nettoyeur, rincez-le à l'eau, puis utilisez de l'air comprimé pour éliminer l'eau restante. Vous pouvez maintenant installer l'AOS propre et vous assurer qu'il n'y a pas de fuite d'huile.
Un bidon de récupération est destiné à attraper l'excès d'huile passant à travers les joints de piston et à l'empêcher de pénétrer dans l'admission d'air. Cela empêche également l'accumulation d'huile et d'autres contaminants dans le collecteur d'admission d'air. Les bidons de récupération du séparateur d'huile PCV sont placés entre le carter et la soupape PCV. Étant donné que la prise peut collecter l'excès d'huile, elle doit être rincée et collectée périodiquement.
Il y a plusieurs avantages dont vous bénéficiez lorsque vous utilisez une boîte de capture. La plupart des meilleurs bidons de séparateur d'huile sont fabriqués en aluminium. Ils sont légers et assez résistants. L'un des meilleurs bidons avec ces caractéristiques est Ruien 0046 bidon d'huile . Cette capture peut être réalisée avec d'excellentes performances et une apparence tendance. Il est universel et s'adapte à presque tous les types de chariots.
Blowby réduit les performances du moteur et peut entraîner des dommages au fil du temps. Les bidons de récupération d'huile empêchent l'huile et la saleté de pénétrer dans le système d'admission et prolongent la durée de vie du moteur et augmentent la puissance. Une prise d'huile peut donc être un outil essentiel pour la plupart des conducteurs de véhicules performants pour obtenir des performances optimales de leurs véhicules.
On peut se demander comment je sais que ma prise d'huile peut avoir besoin d'être vidée. La plupart des bidons d'huile ont une jauge, que vous pouvez utiliser pour vérifier si le bidon est presque plein. Nous vous encourageons à continuer à vérifier que la capture peut se produire de temps en temps pour éviter qu'elle ne déborde.
Lorsque l'huile se remplit, elle déborde, entraînant ainsi plus de dégâts. Une fois que le bidon d'huile est plein, l'huile commence à recouvrir l'admission d'air, ce qui fait trébucher le moteur. Dans la plupart des cas, les bidons de récupération d'huile sont idéaux pour les moteurs à injection directe. Assurez-vous de vider le bidon avant qu'il ne se remplisse d'huile pour éviter les répercussions.
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Un récupérateur d'huile peut également séparer les vapeurs d'huile et de carter, mais au lieu de renvoyer l'huile au moteur, il récupère l'huile. Cela nécessite donc un peu d'entretien puisque vous devez continuer à vider la boîte Catch. Lors de l'utilisation des bidons, il est conseillé de continuer à les vérifier afin que l'huile ne puisse pas déborder. Vous pouvez utiliser une jauge pour vérifier la quantité d'huile dans le bidon.
La vidange du bidon fait partie de son entretien régulier. La fréquence à laquelle vous devez vider la canette Catch dépend de divers facteurs. Les véhicules éliminent une quantité différente de contaminants selon leurs modèles, leur âge, leurs types et leur kilométrage. Le style de conduite est également un facteur qui peut influer sur le nombre de contaminants filtrés. Si vous êtes un conducteur rapide, cela produira plus de contaminants, et donc votre Catch Can se remplira plus régulièrement.
Pour connaître la fréquence, observez le bidon de récupération d'huile lorsqu'il est neuf pour voir à quelle fréquence il se remplit. Cela vous guidera après combien de temps la boîte doit être vidée. Dans certains cas, l'Oil Catch Can se bouchera, nécessitant ainsi un peu d'entretien. Pour éliminer le colmatage, démarrez le moteur et ouvrez le robinet de vidange. Cela libérera le vide et éliminera le bouchon.
L'autre façon d'enlever le bouchon est de retirer le bouchon d'huile et d'ouvrir le robinet de vidange. Au cas où cette méthode ne parviendrait pas à utiliser quelque chose comme un trombone pour enfoncer le robinet de vidange. Si le colmatage est trop important, vous devez retirer la canette Catch et faire couler de l'alcool isopropylique pour le nettoyage.
Les séparateurs d'huile d'air et les bidons de récupération d'huile sont conçus pour capturer les vapeurs d'huile traversant le système PCV et récupérer les résidus d'huile. Les deux appareils fonctionnent de la même manière mais donnent des résultats différents.
Une prise d'huile est placée dans un système en ligne pour capturer le soufflage. Ils ont des caractéristiques de type filtre ou déconcertant qui aident les gouttelettes d'huile et la vapeur d'huile à tomber et à faire passer l'air. Les bidons de récupération ne renvoient pas d'huile dans le carter. Vous avez donc besoin d'une surveillance pour les empêcher de déborder.
Les bidons sont fabriqués avec une grande capacité pour éviter qu'ils ne soient vidés fréquemment. La capture d'huile peut transpirer et accumuler de l'humidité lors des changements climatiques plus que l'AOS. Pendant les journées froides, la sueur et la vapeur d'eau du moteur se condensent, remplissant le bidon d'eau.
Un AOS est plus supérieur qu'une boîte de capture. Il est conçu pour ramener l'huile collectée au moteur. Avec un AOS, vous n'avez pas besoin de continuer à le vider. La condensation se produit dans l'AOS, mais il n'est pas autorisé d'atteindre de gros volumes. La petite quantité d'eau retournée dans le moteur brûle pendant les opérations habituelles.
La plupart des séparateurs air-huile de haute qualité ont un chauffage intégré de haute qualité. Il garde le corps au chaud, évitant ainsi la condensation. L'eau recueillie s'évapore et laisse l'huile s'écouler librement. C'est ce qui fait d'AOS un meilleur équipement de séparation d'huile.
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Oui. Un séparateur air-huile est un équipement indispensable pour votre véhicule. Un AOS sépare l'air et l'huile et renvoie automatiquement l'huile au moteur. Avec un AOS, contrairement à l'utilisation d'une boîte de récupération, vous n'avez pas à continuer à la vider. La raison pour laquelle vous avez besoin d'un séparateur air-huile est de réduire l'effet de soufflage. Les gaz soufflés provoquent des accumulations sur les vannes, réduisant ainsi leurs performances. Vous avez donc besoin d'un AOS pour augmenter les performances de votre moteur.
Un AOS est connecté au système PSV entre la source de vide et le carter. La pression du carter passe par le séparateur air-huile, qui comporte une série de treillis en acier et de chicanes séparant l'humidité et l'huile du flux d'air. Une certaine condensation se produit dans l'AOS, mais elle ne s'accumule pas. Il peut y avoir une petite quantité d'eau renvoyée au moteur, mais elle brûle complètement. Certains séparateurs air-huile ont des réchauffeurs intégrés, empêchant ainsi la condensation.
Il est conseillé de nettoyer l'AOS de temps en temps. La bonne procédure à suivre est :
Comme son nom l'indique, un séparateur air-huile sépare l'huile et l'air entrant dans le moteur. Une fois que l'AOS sépare le gazole chaud, il renvoie l'huile dans le carter ou dans le réservoir d'huile. Ce dispositif empêche donc votre véhicule d'être soufflé. Lorsque les deux ne sont pas séparés, ils forment une accumulation dans le système, ce qui réduit les performances de votre véhicule. Son but est de réduire les vapeurs d'huile recirculant dans le moteur.
Les séparateurs d'huile et d'air sont nécessaires pour les propriétaires de véhicules qui souhaitent réduire les fuites et améliorer les performances de leur voiture. Avec ces informations, vous savez maintenant parfaitement faire la différence entre les séparateurs air-huile et les séparateurs air-huile. Si vous utilisez un moteur turbocompressé ou à injection directe, l'installation d'un bidon de récupération d'huile ou d'un séparateur air-huile sera bénéfique pour le moteur de votre véhicule. Avec les bidons de récupération d'huile, vous devrez faire des vidanges d'huile plus fréquemment. D'autre part, AOS n'a pas besoin d'autant d'entretien puisqu'il sépare automatiquement l'air de l'air et les dirige vers le moteur.
