Cela aidera beaucoup votre expérience de conduite si vous pouvez reconnaître les symptômes d'un mauvais capteur de position d'arbre à cames. Pourquoi? Parce que le capteur de position d'arbre à cames (CMP) surveille la vitesse à laquelle l'arbre à cames tourne. L'arbre à cames est essentiellement une tige/arbre avec des protubérances qui ouvrent et ferment certaines soupapes du moteur.
Un capteur d'arbre à cames fonctionnel surveille la séquence d'ouverture/fermeture de ces soupapes et transmet l'information à l'ordinateur du véhicule ou à l'unité de commande du moteur (ECU). Armé de ces informations, l'ECM peut réguler le calage de l'allumage et de l'injection de carburant. Ainsi, par extension, les capteurs CMP de votre voiture jouent un rôle crucial dans l'efficacité du moteur de votre véhicule et, en fin de compte, dans votre expérience de conduite.
Alors que se passe-t-il quand un capteur d'arbre à cames va mal. Eh bien, la situation pourrait conduire à des situations potentiellement graves, comme la perte de puissance de votre véhicule au milieu de l'autoroute. Heureusement, cet article examinera certains des symptômes d'un capteur CMP défaillant afin que vous puissiez éviter ce genre de situations.
Le capteur de position d'arbre à cames identifie la rotation de l'arbre à cames à l'aide de l'aimant de son capteur. Le mouvement du rotor affecte la direction du champ magnétique rayonné par l'aimant en ligne avec la position de la position de la dent de détection. Cela se produit lorsque la dent de détection, liée au rotor de distribution, se déplace vers et depuis le capteur de position d'arbre à cames.
Par conséquent, la valeur MRE (élément de résistance magnétique) change et la tension de l'ECU du moteur est appliquée au capteur de position d'arbre à cames. Dans le même temps, la différence de valeur de résistance MRE se traduit par une modification de la tension.
Le long de la ligne, les formes d'onde des sorties des MRE subissent une amplification variée et prennent une forme d'onde rectangulaire qui est affectée par un circuit situé dans le capteur. Les sorties ou la tension MRE traitées sont transmises à l'ECU du moteur.
Le capteur CMP de votre voiture est un composant, et comme tous les composants du système du véhicule, il ira mal après un certain temps. Voici quelques-uns des symptômes suivants qui se produiront :
L'un des symptômes les plus courants d'un capteur CMP défaillant est que le "Check Engine Light" s'allume sur votre tableau de bord. Cela dit, ce symptôme ne se limite pas aux mauvais capteurs CMP, car plusieurs autres problèmes peuvent provoquer l'allumage d'un voyant "Check Engine". Nous vous recommandons d'effectuer un test du capteur de position d'arbre à cames sur votre voiture à l'aide d'un outil d'analyse OBD2.
Sur la base des codes d'anomalie que vous obtenez lors de l'analyse, vous pouvez alors déterminer un problème avec le capteur CMP. Par exemple, si vous obtenez un mauvais capteur de position de vilebrequin, pas de code, vous voudrez peut-être faire vérifier un mécanicien pour déterminer le problème.
Il s'agit souvent d'un symptôme dégénératif qui se produit parce que les capteurs CMP de votre voiture se sont gravement détériorés. Plus le capteur CMP s'affaiblit, plus le signal envoyé au moteur de la voiture devient faible. Au bout d'un moment, le signal s'éteint. Le démarrage devient difficile, à ce stade, vous aurez du mal à démarrer de temps en temps.
Votre voiture connaîtra un calage et des retours de flamme / ratés lorsque le CMP se détériorera. Voici pourquoi; Les injecteurs de carburant ne reçoivent plus de signaux pour envoyer du carburant aux cylindres du moteur aux moments appropriés. Une fois que cela se produit, le moteur perd de la puissance et commence à caler. A ce stade, le moteur peut entrer dans ce qu'on appelle le mode "limp". Il s'agit d'une situation où la voiture se verrouille sur une seule vitesse et n'accélère pas au-delà d'une certaine vitesse.
Le capteur CMP contrôle la quantité de carburant qui entre dans les cylindres du moteur de la voiture. Pour ce faire, il envoie des signaux à l'ordinateur de la voiture qui lui permettent de fixer le moment et la durée du carburant injecté dans les cylindres du moteur. Un CMP défaillant ne peut plus effectuer cette tâche car il n'y a plus d'impulsion sur les injecteurs de carburant de votre voiture. Cette situation affecte le fonctionnement du système de carburant et entraîne d'autres problèmes.
Les problèmes d'alimentation en carburant causés par un mauvais capteur CMP finiront par affecter l'accélération du véhicule. La raison en est que les signaux envoyés par les capteurs CMP défaillants sont erronés ou irréguliers. Cela affecte le moment et la quantité de carburant injecté, ce qui affecte la façon dont l'accélérateur réagit et conduit finalement à une mauvaise accélération.
Un capteur CMP défaillant peut entraîner des problèmes de transmission dans les voitures à transmission automatique. Les conducteurs de transmissions automatiques avec un mauvais capteur CMP constateront que la transmission est verrouillée et que le véhicule ne dépasse pas un seul rapport. Cela se produit également lorsque la voiture est entrée en mode dégradé.
Des lectures inexactes d'un capteur CMP défaillant peuvent entraîner une injection excessive de carburant dans le moteur, ce qui affecte négativement l'économie de carburant. Une mauvaise consommation de carburant peut également se produire lorsqu'un mauvais capteur d'arbre à cames envoie des signaux erronés qui affectent le calage de l'injection de carburant et entraînent l'envoi de carburant non brûlé à l'échappement.
Un excès de carburant est envoyé aux cylindres du moteur lorsque les capteurs CMP envoient les mauvais signaux qui affectent le calage et la durée de l'injecteur de carburant. Plus de carburant que l'échappement peut brûler arrive à l'échappement. Le carburant non brûlé quitte ensuite les gaz d'échappement des tuyaux d'échappement de votre voiture sous forme de fumée noire, ce qui provoque des problèmes d'émission.
Un mauvais capteur d'arbre à cames peut faire trembler votre voiture. Cela se produit en raison d'une mauvaise quantité de carburant injecté ou de la perte de puissance du moteur pendant que le véhicule est en mouvement. Le mouvement saccadé est la réaction de la voiture à l'une de ces situations.
Maintenant que vous connaissez les symptômes à surveiller, est-il sécuritaire de conduire avec un mauvais capteur d'arbre à cames ? Eh bien, nous vous recommandons de résoudre le problème dès que vous voyez l'un des symptômes décrits ci-dessus. Vous vous épargneriez des dommages potentiels au moteur, des coûts de réparation élevés et même des accidents de la route.
Un mauvais arbre à cames émet souvent certains sons qui vous permettent de savoir que quelque chose ne va pas. La plupart du temps, un mauvais arbre à cames s'accompagne souvent de sons de tic-tac, de tapotement et de claquement. Vous entendrez également de nombreux retours de flamme, car les cylindres du moteur de la voiture ont souvent des ratés à différentes vitesses.
Le capteur de position d'arbre à cames permet au système informatique d'une voiture ou au module de commande du groupe motopropulseur (PCM) de déterminer où se trouve l'entraînement du vilebrequin à chaque instant. Il aide également le PCM à identifier la position de chacun des cylindres du moteur. Grâce à ces informations, l'ordinateur de la voiture peut déterminer le calage et la durée de l'injection de carburant et de l'allumage afin que le processus de combustion soit fluide et que le moteur fonctionne de manière optimale.
La durée de remplacement d'un arbre à cames dépend de certains facteurs. Ce sont la marque / modèle de la voiture et l'endroit où l'arbre à cames est monté. Les arbres à cames montés dans des endroits facilement accessibles prennent moins de temps à remplacer, contrairement aux arbres à cames sur les moteurs avec des configurations difficiles. Cela dit, le remplacement d'un arbre à cames prend moins de 24 heures. Il en faut même beaucoup moins à certaines occasions. Il est conseillé de faire remplacer l'arbre à cames par un professionnel qui sait comment réinitialiser le capteur de position d'arbre à cames par la suite.
Le capteur d'arbre à cames surveille le mouvement de l'arbre à cames et détermine lequel des cylindres du moteur s'allume à un moment donné. Ces informations sur le mouvement de l'arbre à cames et les cylindres sont transmises à l'ECU, qui utilise les données pour réguler d'autres processus du moteur comme les séquences d'allumage et l'injection de carburant.
Le capteur de position du vilebrequin surveille le vilebrequin de la voiture, qui alimente le moteur de la voiture en utilisant la force appliquée sur le piston par le processus de combustion. Le capteur de position du vilebrequin est chargé de déterminer la vitesse relative du moteur et de régler le calage de l'allumage.
L'emplacement du capteur d'arbre à cames dépend de la marque et du modèle de la voiture, car la plupart des constructeurs automobiles ont des emplacements différents pour le monter. Le capteur de position d'arbre à cames peut être trouvé dans n'importe quelle zone :près du bloc moteur, autour de la vallée du poussoir de la voiture, à l'arrière de la culasse ou dans un compartiment spécial conçu pour le capteur.
Cependant, pour la plupart des voitures, le capteur d'arbre à cames est souvent monté près du haut du moteur. Vous pouvez le trouver autour du collecteur d'admission, à l'avant ou à l'arrière des culasses ou autour du carter de distribution. Vous voudrez peut-être vous référer au manuel du propriétaire pour trouver le bon emplacement pour le capteur.
Deux. Ils sont connus sous le nom de capteurs d'arbre à cames magnétiques et à effet Hall. Les deux types de capteurs transmettent des signaux de tension à l'ordinateur de la voiture. Cependant, alors que le capteur d'arbre à cames magnétique produit son signal de courant alternatif, le capteur d'arbre à cames à effet Hall a besoin d'une source d'alimentation externe pour générer un signal numérique. Le capteur d'arbre à cames magnétique est livré avec deux fils, tandis que le capteur d'arbre à cames à effet Hall en a trois. Les capteurs d'arbre à cames à effet Hall sont les capteurs de choix pour les voitures modernes.
Le coût de remplacement d'un capteur de position d'arbre à cames dépend de la marque et du modèle de la voiture si vous optez pour un bricoleur ou un mécanicien professionnel et de l'emplacement et du type de magasin où vous effectuez le remplacement. Si vous optez pour la voie du bricolage, vous paierez entre 25 $ et 100 $, selon la voiture.
En fonction de la voiture et de l'endroit où le remplacement est effectué (les concessionnaires automobiles et les voitures de luxe coûtent plus cher), vous pouvez vous attendre à payer de 70 $ à 100 $, ce qui correspond à peu près aux coûts de main-d'œuvre moyens. Donc, dans l'ensemble, un remplacement de capteur d'arbre à cames peut vous coûter entre 25 $ et 200 $. Votre meilleur pari serait de travailler avec des mécaniciens certifiés qui savent quoi faire après avoir remplacé le capteur d'arbre à cames.
Reconnaître les symptômes d'un mauvais capteur de position d'arbre à cames fait la différence entre une voiture qui roule mal, une mauvaise consommation de carburant, des accidents possibles et une excellente expérience de conduite. L'article décrit les symptômes qui accompagnent un mauvais capteur de position d'arbre à cames. Une fois que vous remarquez l'un de ces symptômes, nous vous recommandons de faire appel à un professionnel pour examiner la situation dès que possible. Cela vous aidera à déterminer le problème et à prendre les mesures appropriées pour résoudre le problème
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