Saviez-vous que les roulements de roue et les bagues de roulement ordinaires s'usent après environ 75 000 à 150 000 milles ? Si vous ne voulez pas dépenser beaucoup d'argent dans un atelier de mécanique, alors apprendre à retirer la bague de roulement et les roulements, en général, est très crucial. De nombreux propriétaires de véhicules ne savent pas où se trouvent les roulements dans leurs véhicules et encore moins comment les entretenir.
De plus, certains d'entre vous conduisent peut-être des véhicules avec des roulements de roue usés sans même le savoir. Faites attention à un changement dans le bruit du véhicule pendant la conduite. Un grincement ou un grincement étrange provenant de la roue pendant la conduite peut indiquer des roulements et des bagues de roulement usés. Un autre signe qui pourrait indiquer que vous devez retirer et remplacer la bague de roulement est un volant qui tremble.
Votre volant doit être stable à tout moment et fiable, lorsqu'il devient peu fiable, cela peut être le signe de mauvaises courses de roulement. Le dernier indicateur peut être une roue qui ne peut pas bouger. Outre les signes, vous devrez savoir quelle est la course d'un roulement, les outils nécessaires pour les retirer et comment en réinstaller de nouveaux.
Vous savez probablement ce que sont les roulements à billes, ou simplement les roulements. Sinon, les roulements à billes sont un sous-type de roulements à rouleaux. L'appareil est composé des pièces indiquées ci-dessus ; la bague extérieure, la bague intérieure, les billes (acier creux pour roulements de roue de véhicule) et le dispositif de retenue.
Un tel assemblage permet de transmettre les efforts aux pièces rotatives, comme les roues de votre véhicule, sans provoquer de frottement entre les pièces d'articulation. Cela aide votre véhicule à rouler en douceur et à se diriger facilement sur la route, même sur des terrains accidentés.
Alors, quelle est la course d'un roulement? Les bagues intérieures et extérieures sont des pièces essentielles de l'assemblage qui aident à maintenir les billes dans le bon alignement. Ces courses ont des rainures qui sont façonnées sur leurs surfaces pour fournir un chemin sécurisé de repos et de mouvement dynamique.
Inutile de dire que le matériau utilisé pour fabriquer de tels chemins de roulement, en particulier ceux des roulements de roue, doit avoir une résistance à la traction et mécanique élevée. La majorité des chemins de roulement sont fabriqués à partir d'acier 52100, qui est de l'acier au chrome avec des spécifications conçues pour fournir une bonne qualité de roulement.
L'acier a un seuil incroyable en ce qui concerne les niveaux de dureté, la résistance à l'usure, la résistance mécanique et la résistance à la traction. Bien que l'acier soit la norme, d'autres roulements peuvent utiliser des métaux moins résistants pour économiser sur les coûts, le poids et les charges. Ces matériaux peuvent inclure le bronze au silicium et le bronze au phosphore.
L'avantage des roulements de course fabriqués à partir de matériaux légers est qu'ils sont plus faciles à retirer et à réinstaller. L'acier est censé être solide, lourd et difficile à secouer, ce qui le rend idéal pour les objets lourds comme les véhicules.
L'inconvénient de l'utilisation de l'acier est que le remplacement de la pièce devient difficile et assez fastidieux. Pour retirer et remplacer les roulements en acier et leurs bagues, vous auriez besoin de divers outils de retrait de roulements et parfois, d'une source de chaleur et de fluides pénétrants.
Par conséquent, la plupart des propriétaires de voitures choisiront de laisser ce type de réparation à des mécaniciens professionnels. Malgré cela, nous vous recommandons toujours d'apprendre à retirer vous-même la bague de roulement afin de ne pas avoir à dépenser des centaines de dollars pour cela. Le processus est relativement simple, direct et facile si vous avez le temps.
La première question que vous devez vous poser avant de vous lancer est :qu'est-ce qui peut vous amener à retirer une bague de roulement ? Les roulements de roue s'usent avec le temps. La plupart des véhicules auraient besoin d'un remplacement de roulement de roue après 75 000 à 150 000 miles.
L'usure est généralement le résultat d'un frottement dans le roulement causé par une mauvaise lubrification. Certains fabricants facilitent l'ouverture du moyeu de roue et la lubrification des roulements, d'autres non.
L'ajout d'une solution de lubrifiant supplémentaire semble être la solution la plus simple. Cependant, cela n'arrive pas souvent, car la plupart des propriétaires de voitures ne remarqueraient pas un mauvais roulement de roue nécessitant une lubrification jusqu'à ce qu'il commence à tomber en panne.
Assurez-vous de toujours vérifier leurs conditions pour éviter que les roulements de roue et les chemins de roulement défectueux ne tombent totalement en panne. Vous pouvez les vérifier en prêtant attention aux bruits étranges de grincement ou de grincement du volant pendant la conduite.
Une autre façon de vérifier est de tester le volant pour voir s'il est stable. Une roue qui ne bouge pas complètement peut aussi être un autre signe. Dans d'autres scénarios, la roue ne manquera pas de bouger mais aura beaucoup de jeu, ce qui signifie qu'elle peut se tortiller dans toutes les directions plutôt que de rester dans sa position droite.
Soulevez votre voiture pour vérifier le jeu dans la roue. Mettez vos mains sur la position neuf et trois heures et essayez de secouer la roue d'avant en arrière. Faites de même pour les positions six et douze heures. Remarquez tout jeu dans l'une ou l'autre des directions ou dans les deux.
Vous devrez peut-être retirer les chemins de roulement et les roulements, en particulier si les joints de l'ensemble de roue ne bougent pas lorsque vous secouez la roue d'avant en arrière. Une autre façon de vérifier les mauvais roulements de roue ou les courses de roulement est de vérifier le voyant ABS.
Certains véhicules avancés utilisent un capteur ABS sur le roulement de roue qui peut vous dire si le roulement de roue est mauvais grâce au voyant ABS. Bien que ce soit un moyen moins courant de vérifier ces défauts, c'est le plus rapide. Les voyants ABS et antipatinage peuvent s'allumer dans ce cas indiquant un problème avec un roulement de roue.
Vous pouvez ensuite utiliser un outil d'analyse OBD pour obtenir le code de diagnostic exact du problème. La définition du code indiquera quel ensemble de roulement de roue doit être remplacé ou réparé.
Après vous être assuré de la roue concernée, vous pouvez procéder au retrait et au remplacement des chemins de roulement. Dans la plupart des cas, vous devrez remplacer l'ensemble complet du moyeu de roulement de roue qui se compose de l'ensemble de roulement et du faisceau ABS.
Cependant, dans ce scénario, nous allons nous concentrer sur l'événement qui vous obligerait à retirer la bague de roulement. Pour ce processus, vous aurez besoin de divers outils de retrait de roulements de roue, de bagues extérieures et de bagues intérieures en plus d'autres outils généraux. Ils comprennent les éléments suivants et peuvent être achetés ou loués dans un magasin de mécanique ;
Vous commencerez par soulever votre voiture et retirer la roue. Pour ce faire, suivez les étapes suivantes :
D'accord, vous avez maintenant votre assemblage de moyeu de roue entre vos mains. Portez une attention particulière aux différentes encoches et indentations à l'intérieur du moyeu. Observez également les différentes parties du moyeu et repérez les courses. Faites ceci pour trouver les courses et une encoche qui vous aidera à les retirer.
Mais avant de faire cela, assurez-vous de noter quelles races doivent être supprimées, les races intérieures ou extérieures. Pour la bague intérieure, vous devrez utiliser un outil de dépose de bague intérieure de roulement comme le jeu d'extracteurs et d'extracteurs de roulement :
Pour la bague extérieure, tout ce dont vous auriez besoin est un marteau et un burin. Ne craignez pas d'abîmer les courses, elles sont endurcies pour résister à de tels procédés, il est cependant prudent d'être doux;
Un extracteur à inertie peut également être utilisé pour retirer les bagues extérieures. L'outil a une poignée de martelage, des mâchoires et des pinces qui peuvent se fixer aux courses extérieures et, par un mouvement de martelage, faire sauter les courses. C'est plus rapide mais plus cher.
Regardez cette vidéo pour plus d'instructions sur le retrait de la bague intérieure.
Cela dépend de la bague de roulement, qu'elle soit intérieure ou extérieure, car vous auriez besoin de différents ensembles d'outils de retrait de bague de roulement. Pour la bague extérieure, vous pouvez utiliser un extracteur à inertie pour la sortir. Un marteau et un burin peuvent faire la même chose aussi. Les bagues intérieures sont plus compliquées et le seul moyen facile est d'utiliser le jeu de séparateurs de roulements et d'extracteurs.
En suivant les procédures de retrait des bagues de roulement susmentionnées, vous pouvez facilement retirer les bagues de roulement. Pour apprendre à installer une bague de roulement, vous aurez besoin d'une bague de roulement et d'un pilote de joint. Cet ensemble est utilisé pour loger les bagues dans les ensembles de moyeu à l'aide des disques en acier de différentes tailles et de l'arbre de déplacement dans la boîte.
Prenez un nouveau roulement, placez-le dans le moyeu et martelez-le en place en utilisant le disque de taille appropriée pour l'alignement. L'arbre de déplacement, qui est relié aux disques d'alignement, est celui qui est martelé pour positionner la course.
Vous pouvez utiliser le même processus que vous avez utilisé pour retirer la bague intérieure du roulement de roue. L'outil nécessaire est l'ensemble séparateur de roulement et extracteur. Suivez les instructions de l'appareil pour retirer la bague de roulement de la broche. Vous vous demandez comment retirer une bague de roulement d'un arbre ? Ne vous inquiétez pas, les étapes sont également similaires.
Il est recommandé d'inspecter et d'entretenir régulièrement vos ouïes et courses tous les 12 mois. Une partie de cet entretien régulier peut inclure le graissage des chemins de roulement.
Les anciennes bagues de roulement ne doivent jamais être réutilisées sur de nouveaux roulements à billes. La meilleure chose à faire est de remplacer l'ensemble du roulement par de nouvelles pièces qui s'assemblent. Le mélange et l'appariement échoueront toujours tôt ou tard.
Vous pouvez dépenser environ 100 $ à 700 $ pour remplacer un roulement de roue et/ou une bague de roulement. Les prix élevés sont généralement dus à la main-d'œuvre élevée nécessaire pour ce travail. Comme vous pouvez le voir, ces processus impliquent beaucoup de travail manuel que vous pouvez effectuer vous-même.
Si vous ne pouvez pas acheter les outils, vous avez la possibilité de les louer auprès de votre magasin de mécanique local ou simplement d'utiliser un marteau et un burin, avec précaution. Cela dit, un propriétaire de voiture inexpérimenté ne devrait pas tenter de faire quoi que ce soit, car endommager les assemblages peut causer plus de problèmes à l'ensemble de votre machine.
