Dans les voitures, les derniers modèles clignotants et les commandes d'essuie-glaces intermittents sont les défaillances les plus courantes sur le commutateur multifonction. Faire la réparation vous est pas aussi compliqué qu'il regarde et ça va vous faire économiser de l'argent!
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Une fois connu comme un signal de tour ou d'un commutateur de clignotant, le levier de commande multifonction maintenant aussi des commandes phares , feux de route, feux d'urgence, essuie-glaces et les rondelles. Pas étonnant qu'il appelle le commutateur multifonction (MFS) ces jours-ci. Malheureusement, le MFS a un taux d'échec assez élevé. Les deux la plupart des pannes courantes sont un signal de tour cassé « annulation » mécanisme qui ne coupera pas les « oeillères » après un virage, et une perte partielle ou complète de contrôle d'essuie-glace intermittent. Pour résoudre ces deux problèmes, vous aurez besoin d'un manuel d'atelier, un multimètre numérique et, éventuellement, certains bits Torx.
Sur la plupart des véhicules récents modèles, la MFS se trouve sous les couvertures en plastique derrière le volant. Dans ce cas, vous pouvez faire cette réparation dans environ une heure et économiser le coût d'une heure ou deux de temps en le faisant magasin vous. Mais certains véhicules plus anciens nécessitent le retrait de la roue de l'airbag et la direction, et c'est un travail pour un pro. Se référer au manuel d'atelier pour voir où votre MFS est situé (vous trouverez des manuels d'atelier avec une recherche en ligne).
Débranchez toujours la borne de batterie négative et attendre 15 minutes pour le système d'airbag au pouvoir avant de commencer à travailler sur la colonne de direction. Ensuite, retirer les vis et soulever les couvercles en plastique.
Les MFS est habituellement maintenue en place par hex-tête ou vis Torx. Retirez-les, retirez l'interrupteur et débrancher le connecteur électrique. Si le problème est un mécanisme d'annulation cassé, vous devez remplacer l'ensemble MFS (source un remplacement d'une des pièces automobiles magasin ou au détaillant). Si le problème est intermittent défectueux glace fonctionnement, utilisez un multimètre pour vérifier les connecteurs à l'arrière de la MFS pour les lectures de résistance (ohms) pour chaque réglage sur le cadran d'essuie-glace intermittent. Puis les comparer avec le manuel. Si les lectures de résistance sont éteints, le manuel d'atelier vous dira de remplacer les MFS. Mais vous pourriez être en mesure d'économiser beaucoup d'argent en démontant le MFS et le nettoyage des contacts de résistance variable vous-même. Recherche sur Internet pour « réparation multifonction commutateur .” Si vous ne pouvez pas démonter le MFS ou le nettoyage ne fonctionne pas, remplacer l'unité entière et réinstaller les couvertures.
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Retirer les vis de la partie inférieure du couvercle de la colonne de direction et noter la longueur, la forme de fil et l'emplacement de chaque vis. Ils doivent revenir au même endroit. Dégager les clips de fixation en plastique et séparer les deux moitiés du couvercle de la colonne de direction.
Retirer les vis de fixation du commutateur et retirer l'interrupteur. Déconnecter le connecteur électrique.
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Connectez un multimètre aux contacts essuie-glace sur l'interrupteur pour vérifier les lectures de résistance. Nettoyer la résistance variable (si possible) ou de remplacer l'ensemble de commutateur multifonction.
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