Chez Milito's Auto Repair, nous recevons des demandes quotidiennement. Les gens s'adressent à une variété de choses telles que les demandes de service, les questions générales, etc. Nous sommes fiers d'être facilement disponibles pour fournir des réponses à tout ce que nos précieux clients veulent savoir.
Récemment, un e-mail est arrivé via le formulaire de contact de notre site Web avec une demande de service assez simple. Le voyant du tableau de bord ABS de Raul était allumé dans son Toyota Highlander et il avait besoin d'être réparé. Après avoir décrit le problème avec ce SUV, le message s'est terminé par :"Comment fonctionne l'ABS, de toute façon ?"
Tout d'abord, nous voudrions remercier Raul d'avoir tendu la main avec une question que nous entendons souvent. Examinons de plus près le fonctionnement de l'ABS et ce pour quoi il est conçu.
Les systèmes de freinage antiblocage - plus communément appelés ABS - ont été inventés à l'origine en 1929 en tant que mécanisme antidérapant pour les avions. Les systèmes de freinage, qui sont devenus obligatoires aux États-Unis et dans l'UE en 2013, sont apparus pour la première fois sur les véhicules Ford et Chrysler dans les années 1970. Aujourd'hui, les systèmes de freinage ABS sont un équipement standard sur presque tous les véhicules modernes produits.
La fonction principale de l'ABS est juste là dans le nom. Les systèmes ABS sont conçus pour empêcher les freins de se bloquer lors de freinages brusques. Contrairement à la croyance populaire, les systèmes de freinage antiblocage ne sont pas conçus pour aider les voitures à s'arrêter plus tôt. Bien qu'ils améliorent généralement la distance d'arrêt, l'objectif principal est d'empêcher les roues de se bloquer en place lors d'un freinage brusque, de prévenir les dérapages et d'aider le conducteur à garder le contrôle.
À bien des égards, le concept de freinage antiblocage est essentiellement la même idée que de pomper manuellement vos freins sur une surface glissante. Une roue bloquée en place a moins de traction et est plus susceptible de glisser, alors qu'un frein "pompé" ralentira la roue (et le véhicule) tout en permettant à la bande de roulement, à la direction et à l'accélération de fonctionner également.
Pour que le système ABS fonctionne, le véhicule doit savoir quand activer l'ABS. Des capteurs de vitesse situés sur chaque roue (ou dans certains véhicules, le différentiel) fournissent des informations au système, contrôlant des vannes qui régulent la pression appliquée aux freins. Le fonctionnement de votre système ABS dépend de la marque, du modèle et de l'année de votre véhicule, mais ces valves permettent généralement quelques choses importantes.
Dans une position, la pression s'écoule librement du maître-cylindre et la pression que vous appliquez sur la pédale est appliquée à vos freins. Dans un autre, les soupapes régulent cette pression, empêchant une pression plus forte sur la pédale d'augmenter la pression sur le frein. Les valves sont également capables de relâcher une partie de la pression du frein, avec des pompes pour réappliquer la pression si nécessaire.
Avec un système de freinage antiblocage entièrement fonctionnel, vos freins "pompent" automatiquement. Cela signifie que, que vous soyez en arrêt d'urgence ou que vous ralentissiez dans des conditions glissantes, pomper vos freins peut augmenter la distance d'arrêt. Lorsque votre ABS s'enclenche, laissez le système faire le travail !
Les systèmes de freinage antiblocage sont une mesure de sécurité importante, et s'assurer que le système ABS de votre véhicule est en bon état de fonctionnement pourrait faire la différence entre un arrêt brusque et une cintreuse d'aile coûteuse, ou pire. Les systèmes ABS fournissent également une assistance bienvenue sur les routes verglacées et les jours de pluie glissants.
Pour tous vos besoins ABS, contactez Milito’s Auto Repair !
