J'ai toujours considéré la location obligatoire de la batterie comme quelque chose proche d'une arnaque, rendant les voitures électriques plus chères à faire fonctionner que les alternatives diesel. De plus, l'existence d'un bail de batterie indique que le constructeur automobile n'a pas confiance dans la qualité de ses batteries et effraie les clients potentiels - en déclarant que les batteries sont plus sujettes aux pannes que les autres composants. C'est pourquoi nous ne verrons jamais la location de batteries chez les constructeurs automobiles fiers de construire des voitures électriques de bonne qualité, comme Tesla ou même BMW, qui ne voient pas les batteries comme des problèmes.
Quoi qu'il en soit, depuis l'année dernière, Nissan permet enfin à ses clients de racheter eux-mêmes la location de batterie sur un accord Flex. Maintenant, sa société sœur Renault commence à faire de même.
Je connais plusieurs cas où des unités d'occasion de la Renault Zoe ont été importées de France au Portugal et vendues sans bail de batterie. De plus, cette pratique n'est pas exclusive au Portugal, même en Espagne, certains concessionnaires offrent le choix d'acheter des unités d'occasion avec ou sans location de batterie comme dans ce cas, où une Renault Zoe 2013 est vendue 13.000 € avec location de batterie ou 17.000 € avec batterie incluse, soit 4.000 € de plus.
Les voitures électriques Renault d'occasion avec location de batterie sont très difficiles à vendre, surtout maintenant que Renault est seul dans ce schéma, les acheteurs potentiels ne comprennent pas pourquoi ils devront payer une location de batterie pour toujours et éliminer l'un des plus gros avantages de la voiture électrique, les faibles coûts de fonctionnement. Avoir la possibilité d'acheter directement la batterie aidera à déplacer l'inventaire des voitures d'occasion.
Renault Zoe est une excellente voiture, mais traiter avec Renault et RCI peut être chiant, rien que pour cette raison, vous pourriez être tenté de résilier votre contrat de location et d'acheter la batterie. En fait, cela était toujours possible si vous étiez déterminé à le faire en vous confrontant à RCI, comme vous pouvez le lire dans le contrat de location de batterie :
14.1.4 si vous n'avez pas restitué la Batterie, une somme égale à sa Valeur assurée à la date de l'Événement de résiliation. « Valeur assurée » désigne le montant (indiqué comme tel dans l'Annexe) étant un montant destiné à compenser toute perte financière subie par nous en cas de dommage ou de perte totale de la Batterie. La valeur assurée sera réduite de 10 % chaque année civile, la réduction commençant au début du 13e mois du présent contrat de location ;
La valeur assurée de la batterie de Zoe est de 7 000 € (hors TVA) à l'état neuf et elle est réduite de 10 % chaque année civile, peu importe qu'il s'agisse de la version précédente 22/23,3 kWh ou de la version actuelle 41 kWh. Voyons donc ce que vous devez payer si vous voulez vraiment vous racheter du contrat de location de batterie.
Et ainsi de suite… pensez à ajouter le taux de TVA de votre pays.
Néanmoins, l'exemple ci-dessus ne s'applique qu'aux cas extrêmes où vous et RCI ne trouvez pas de terrain d'entente pour résilier le contrat de location à l'amiable. Heureusement, ces cas ne devraient plus se produire, puisque RCI et Renault sont maintenant disponibles pour conclure un accord avec leurs clients et vous n'aurez pas à payer autant. Vous pouvez vous attendre à débourser environ 4 000 € pour une batterie de 4 ans, comme l'exemple de la Renault Zoe 2013 en vente en Espagne.
Considérant qu'en France il y a des Renault Zoe d'occasion en vente à moins de 7.000 €, cela signifie qu'il est possible d'avoir celles avec batterie incluse pour moins de 11.000 €. Pas mal pour une citadine électrique très pratique.
En passant, si vous souhaitez vérifier l'état de santé de la batterie avant de décider de l'acheter, vous pouvez utiliser CanZE sur votre smartphone pour voir le SOH (état de santé). Cependant, un score faible ne signifie pas toujours une batterie dégradée, il peut s'agir d'un problème avec le BMS (Battery Management System) et vous devez contacter Renault pour une mise à jour du firmware. Si votre Zoe prend trop de temps pour se recharger de 99 à 100 %, il a certainement besoin d'une mise à jour du firmware BMS pour le réparer.
En résumé, Renault et RCI ont vraiment besoin d'améliorer la relation avec leurs clients et cela pourrait être un premier pas dans la bonne direction. Autant Renault a essayé de faire passer l'idée que la plupart des clients sont satisfaits de la location de batterie, autant ce n'est pas vrai, surtout en France où c'est obligatoire, comme le montre clairement ce sondage.
N'oubliez pas que la Nissan Leaf de deuxième génération qui arrivera bientôt n'aura pas d'option de location de batterie, ce qui peut être considéré comme une preuve de confiance dans la qualité de la batterie. Désormais, non seulement Renault devrait suivre la même recette et mettre fin bientôt au programme de location de batteries, mais il doit également réduire le prix de la Zoe pour la rendre compétitive avec la Nissan Leaf de deuxième génération, beaucoup plus avancée sur le plan technologique.
Et toi? Souhaitez-vous résilier le bail de la batterie ? Combien RCI la facture-t-elle dans votre pays ?
