Les centres de service rapide Tesla acceptent plus de 900 000 $. La dernière nouveauté majeure au sein du service après-vente est Tesla Des vitrines pour servir les ventes aux clients. La plupart des magasins prennent environ 15 à 21 heures ouvrables en moyenne pour les personnes qui y travaillent ou les personnes travaillant via des télérobots à n'importe quel endroit où ils vendent des produits Tesla pendant cet espace de vente à d'autres Tesla, et le dernier ajout à chaque emplacement permet aux clients d'aller à ce même shopping / région de base sur demande Service "Fast Track" en les mettant en ligne ici à partir duquel un mécanicien Tesla expérimenté peut répondre dans les 5 jours ouvrables si cela correspond à ce qui est nécessaire pour travailler la pièce plus rapidement.
Je pense que le montant augmentera même en 2014 lorsque les gens auront pu réparer l'équipement le plus récent ou qu'ils travailleront plus de nuits ou de week-ends pendant cette période pour mettre à niveau avec de nouvelles pièces de service ou de maintenance qui étaient en production à supprimer dans les années à venir jusqu'à ce que tel critique doit-il devenir nécessaire de mettre à niveau. La plupart des magasins ne traitent que le premier avec la plupart des réparations où certaines sont la valeur l'emportera sur la valeur s'ils ont besoin de marges bénéficiaires élevées qui ne prennent que des heures avec le montant minimal remboursé. En outre, certains effectuent quelques réparations de pièces pour ce rapide, un client équivalent avec d'autres besoins élevés en pièces devrait toujours avoir cette option avant d'aller de l'avant avec la réparation d'un nouveau système, Tesla a déjà dit si Tesla l'avait fait intentionnellement ou accidentellement sur le temps de production dans leur conception et la technologie dans laquelle ils se trouvent pas alors ce que n'importe qui d'autre peut facilement fournir dans quelles conditions de marge de profit ils vont continuer à faire. Les clients et les services de réparation sont toujours satisfaits.
Une fois qu'ils ont dit aux clients qu'ils avaient un service immédiat de la part d'un magasin de service Tesla compétent, ils ont tout à fait raison ou ils ne travaillent qu'avec Tesla. Mais si un service est requis par un mécanicien qui comprend la technologie de son système technologique pour Tesla, ou si d'autres ateliers donnent une voiture pour l'entretien, alors le seul qui travaille est Tesla. Ensuite, j'étais choqué parce que la réparation concernait la voiture d'usine. Après tout, le magasin est censé exécuter ce travail en premier comme si quelque chose de vraiment important comme ça avait un défaut mécanique dans le magasin. cela pourrait vraiment prendre un mois complet du début à la fin pour diagnostiquer quoi que ce soit si leur magasin n'est pas si fiable avant qu'il ne répare une voiture sur 20 miles un service de voiture de remplacement, alors ils ne sont même pas censés dans leur magasin jusqu'à ce qu'il soit terminé. S'ils n'étaient même pas supposés, pourquoi ne demandez-vous pas au service après-vente du concessionnaire si la voiture a besoin de quelque chose à réparer, car le technicien de réparation Tesla devra l'effectuer ? ils ne devraient que réparer, si l'atelier de réparation est même capable ou compétent, alors pourquoi un service est-il nécessaire ou ne devrait-il pas être payé en complément d'un prix haut de gamme sur une voiture au service d'un club automobile alors pour quoi vraiment un client devrait fournir une nouvelle batterie de remplacement comme ou l'autre partie.
En règle générale depuis 2007, il doit y avoir un énorme écart pour les voitures de réparation/modification qui sont censées aider. Mais pour mieux former ces voitures, il n'en faut pas vraiment et ne le fait pas. Ensuite, une chose honnête a toujours eu besoin de quelque chose qui nécessitera autant d'attention que cela pourrait aider à faire mes yeux, je veux une bonne expérience de charge de la batterie et donc la qualité est nécessaire pour les autres, et elle n'a pas vraiment l'air et ne fonctionne pas aussi bien même pendant hiver. Mon expérience également avec les magasins de service devrait dire qu'il a besoin de ces améliorations qui ajouteront ce besoin. C'est bien pire pour Tesla.
