Si vous devez stocker votre Tesla pendant une période prolongée, votre première question concerne probablement les batteries. Devez-vous garder la voiture branchée, et si oui, à quel niveau de charge devriez-vous la régler ? Outre la batterie, y a-t-il quelque chose de spécial à stocker une Tesla ?
Pour stocker une Tesla, vous devez essayer de trouver un espace où vous pourrez :
L'endroit idéal pour entreposer votre voiture est un garage, mais un entrepôt ou un garage de stationnement sont des options alternatives.
Entreposer une voiture à essence n'est pas aussi simple que de se garer et d'oublier - remplissez le réservoir d'essence, ajoutez un stabilisateur de carburant, faites un changement d'huile et de filtre et débranchez la batterie. Il en va de même pour le stockage d'une Tesla - ce n'est pas aussi simple que de brancher la voiture et de la laisser au garage. Poursuivez votre lecture pendant que je vous guide à travers chacune de ces étapes.
Idéalement, vous devriez garder votre Tesla branchée pendant votre absence pour éviter que les batteries ne se déchargent car elles se déchargeront si elles ne sont pas branchées. Bien que de nombreux facteurs affectent la quantité de décharge, la dernière chose que vous voulez est une Tesla sans charge restante.
Laisser votre voiture branchée facilitera les choses et laissera la voiture gérer les batteries sans que vous ayez à vous en soucier. Si vous utilisiez une prise murale standard, vous pouvez continuer à l'utiliser.
Les batteries lithium-ion doivent être stockées dans une plage de 30 à 70 %, mais la plupart des propriétaires fixent le niveau de charge autour de 50 %. La voiture utilisera automatiquement de l'énergie pour refroidir ou chauffer la batterie en cas de besoin. Il tirera cette électricité de l'alimentation électrique plutôt que des batteries de Tesla.
Ne vous inquiétez pas si vous vérifiez le niveau/le kilométrage de la batterie et qu'il est inférieur à 50 %. La batterie peut chuter de quelques points en dessous avant que la charge ne démarre.
Si possible, garez votre voiture dans votre garage pour la protéger des intempéries. Les températures élevées et basses peuvent endommager les batteries.
Vous pouvez laisser une Tesla branchée pendant des mois sans vous soucier d'endommager les batteries, grâce à la capacité de la voiture à réguler la charge des batteries.
Tout d'abord, il n'y a aucun danger à laisser votre Tesla branchée car elle ne se surchargera pas grâce aux fonctions de sécurité logicielles qui la protègent contre la surchauffe.
Plus important encore, les batteries lithium-ion n'aiment pas être laissées complètement chargées ou dans un état de charge faible. Cela ne veut pas dire que nous ne devrions jamais facturer à 100 % ou le réduire à 5 %, mais vous devriez essayer d'éviter ces cas autant que possible.
Si une Tesla reste débranchée, elle consommera 1 % de sa charge par jour. Cette perte sera plus élevée si des fonctionnalités telles que le mode Sentry, le préconditionnement et Keep Climate On sont actives. Pour réduire l'utilisation de la batterie, désactivez ces fonctionnalités.
Si vous prévoyez de laisser la Tesla en stockage pendant un mois, une charge complète tombera à 70 %, ce qui n'est pas inquiétant. Même une charge de 40 % par mois ne posera pas de problème. Mais dans trois mois, une Tesla débranchée sera sur le point d'être vidée.
Si vous n'avez pas accès à un garage, vous voudrez peut-être vous renseigner sur le placement de votre véhicule dans une installation de stockage. Lorsque vous choisissez une installation, assurez-vous qu'elle dispose de plusieurs fonctionnalités pour protéger votre voiture.
Nous avons rédigé un guide détaillé sur les voitures électriques et si elles sont moins chères à assurer ? N'hésitez pas à vous informer
Si vous ne pouvez pas entreposer votre voiture dans un entrepôt ou dans votre maison, essayez de trouver un garage de stationnement pour la protéger de la pluie, du vent et de la chaleur.
Étant donné que votre voiture sera déconnectée et incapable de se recharger, vous pouvez aider la batterie à durer plus longtemps en désactivant le mode sentinelle, qui gaspille beaucoup d'énergie.
Vous pouvez désactiver la "Protection contre la surchauffe de l'habitacle", qui empêche la surchauffe de l'habitacle.
Assurez-vous que la voiture dispose d'une bonne connexion téléphonique à l'endroit où vous vous garez afin de pouvoir vérifier le niveau de la batterie sur votre application Tesla. Cependant, ne l'utilisez pas trop car cela réveillera la voiture pendant environ 15 minutes, ce qui gaspillera de l'énergie.
Les conseils pour savoir si vous devez gonfler les pneus varient en fonction de la personne à qui vous parlez. Certains conseillent de les surgonfler, d'autres suggèrent des berceaux de voiture, et quelques personnes affirment que les méplats disparaîtront une fois que la voiture aura parcouru quelques kilomètres.
Lorsqu'une automobile est garée pendant une période prolongée, un « Flat Spot » se forme dans les pneus. Ceux-ci peuvent provoquer des vibrations ou un manque d'adhérence lors de la première conduite de la voiture, et ils peuvent être ennuyeux et un peu dangereux.
Tesla suggère au propriétaire de gonfler les pneus à la pression maximale indiquée par le flanc du pneu et, à son retour, de ramener la pression des pneus aux niveaux recommandés.
Certains conducteurs vont plus loin et utilisent des chandelles pour maintenir le poids du véhicule sur les pneus. Ils suggèrent que les chandelles ou les berceaux de pneus empêchent les méplats. Mais d'autres soulignent que laisser une voiture sur des chandelles pendant une période prolongée pourrait endommager la suspension.
Les berceaux de pneus sont conçus pour soutenir et préserver la forme du pneu en s'y conformant. De plus, les berceaux de pneus protègent les pneus des changements de température. Enfin, les berceaux ne sont pas bon marché et tous les fabricants de pneus ne les vendent pas.
Michelin, dans un article sur Flat Spotting, écrit qu'il n'a « aucune donnée pour vérifier que les berceaux de pneus aident à réduire les flat spot. Nous savons que lorsque vous stockez vos pneus dans un berceau ou non, s'ils sont surgonflés, exposés à des produits chimiques ou à une chaleur excessive, vos pneus risquent d'être endommagés, y compris des crevaisons. »
Michelin suggère également de ne pas trop gonfler les pneus à des températures élevées, sinon les méplats deviendront "semi-permanents" et nécessiteront plus de conduite.
Étant donné que ni Tesla ni les fabricants de pneus ne recommandent d'utiliser des chandelles, le conseil de Tesla de gonfler à la pression maximale semble judicieux. Dégonflez-vous simplement aux niveaux recommandés et préparez-vous à conduire environ 20 minutes.
Étant donné que les souris et autres créatures ont trouvé des voitures plus récentes, y compris Teslas, comestibles, vous devez protéger votre véhicule des rongeurs. Plusieurs caractéristiques de votre voiture la rendent attrayante.
L'isolation du câblage est une partie essentielle des composants électriques d'une voiture. Dans le passé, les automobiles étaient câblées avec une isolation à base d'huile, mais de nombreux fabricants modernes, comme Tesla, ont choisi une isolation à base de soja. Ils sont passés au câblage à base de soja car il est beaucoup moins cher et meilleur pour l'environnement.
Le problème avec l'isolation des fils à base de soja de Tesla n'est pas nouveau; un recours collectif a été intenté contre Toyota pour une circonstance similaire dans laquelle des rats ont été attirés par le fil à cause du produit.
Les souris et autres rongeurs aiment aussi se blottir dans une Tesla pour se réchauffer. Le chargement des batteries crée de la chaleur et offre un foyer chaleureux aux bestioles.
Certaines des méthodes utilisées par les propriétaires pour éloigner les rongeurs sont les suivantes :
Si vous avez un problème récurrent avec les rongeurs, pensez à utiliser un RatMat (connu sous le nom de GridGuards sur la côte ouest.) Les carreaux imbriqués sont comme des rats de clôture électrique, et les souris ne marcheront pas dessus, mais vous pouvez marcher dessus avec vos chaussures. .
Un article récent de Forbes, "Tesla a un problème de batterie", pointe un problème qui afflige les fabricants de véhicules électriques, y compris Tesla. Le temps froid a une influence négative significative sur les performances de la batterie. Pourquoi est-ce ?
La solution d'électrolyte dans une batterie transporte les ions entre les électrodes positives et négatives. Lorsque la température baisse, le liquide s'épaissit. En conséquence, les ions circulent plus lentement, provoquant une résistance accrue. Plus la résistance est élevée, plus vite vous perdrez de la puissance.
Tesla est conscient du problème et travaille à l'amélioration des performances de ses batteries par temps froid. The Verge a rapporté une annonce selon laquelle la société développait une batterie « sans table ». Le chemin électrique dans ces batteries est réduit de 250 mm (9,84 pouces) à 50 mm (1,96 pouces).
Le chemin plus court diminuera la résistance et améliorera la durée de vie de la batterie. Malheureusement, l'annonce a été faite fin 2020 par Elon Musk, et les batteries ne sont pas installées dans Teslas au moment d'écrire ces lignes.
Toutes les batteries se dégradent avec le temps, donc les inquiétudes concernant la durée de vie de la batterie ne sont pas rares. Cependant, Tesla garantit ses batteries pendant huit ans, et les utilisateurs réels ont documenté qu'elles pourraient durer bien au-delà.
Les propriétaires de Tesla sur un forum européen de Tesla ont collecté des données de plus de 350 Teslas dans le monde. Ils mettent régulièrement à jour les données dans une feuille de calcul Google publique. Electrek a rapporté les données dans un article de blog.
| Kilométrage | Capacité de la batterie |
| 50 000 km (31 000 miles) | 96 % |
| 100 000 km (62 000 miles) | 94 % |
| 150 000 km (93 000 miles) | 93 % |
| 200 000 km (124 000 miles) | 92 % |
| 250 000 km (155 000 miles) | 91,5 % |
Tesla affirme que les batteries dureront plus longtemps que les voitures, et les données réelles suggèrent qu'elles ont raison.
Peut-être qu'au lieu de laisser votre Tesla derrière vous pendant vos vacances, envisagez de vous fier au mode Camp de la voiture. Grâce à cette fonctionnalité, vous pouvez rabattre les sièges arrière et transformer votre Tesla en un hôtel miniature sur roues.
La voiture reste confortable toute la nuit en contrôlant la température, l'éclairage intérieur et la ventilation, rendant une nuit dans une Tesla similaire à une nuit dans une chambre d'hôtel.
Dans une période de huit heures, le mode Camp consommera environ 10 % de la batterie. Bien sûr, la batterie se déchargera plus rapidement si elle est glaciale car elle devra travailler plus fort pour conserver la température intérieure que vous avez sélectionnée. Cela pourrait porter votre taux d'utilisation à 15 %. N'oubliez pas qu'il s'agit d'estimations et de moyennes ; ne vous laissez pas sans assez de jus pour vous rendre à une borne de recharge.
Pour activer le mode camping, votre voiture doit être en mode stationné. Ensuite, appuyez sur l'icône du ventilateur, recherchez le paramètre "Maintenir le climat activé" et changez-le en "Camp". Si vous souhaitez modifier la température, vous pouvez le faire.
Tesla a intégré un œuf de Pâques dans le mode Camp. Dix minutes après l'activation du mode Camp,
Si vous ne pouvez pas, une installation de stockage de voitures serait une bonne option, et un garage de stationnement une troisième. Cependant, un garage serait préférable car il faciliterait le gonflage des pneus à la pression maximale et protégerait votre Moon Hopper contre les rongeurs, ou quel que soit le nom que vous lui avez donné.
