* Point Mort Haut (PMH) :Zéro degré sur l'échelle de chronométrage
* 5 degrés avant le point mort haut (BTDC) :5 degrés avant que le piston n'atteigne le haut de sa course dans le cylindre
* 10 degrés BTDC :10 degrés avant que le piston n'atteigne le sommet de sa course dans le cylindre
* 15 degrés BTDC :15 degrés avant que le piston n'atteigne le sommet de sa course dans le cylindre
* 20 degrés BTDC :20 degrés avant que le piston n'atteigne le sommet de sa course dans le cylindre
La marque de calage est située sur le volant moteur et elle est alignée avec un pointeur sur le bloc moteur pour régler le calage. Le calage doit être réglé avec le moteur à température de fonctionnement et il doit être vérifié périodiquement pour s'assurer qu'il est toujours correct.
Voici les étapes à suivre pour régler le timing sur un moteur Dodge Coronet flathead 6 1951 :
1. Débranchez les fils de bougie.
2. Retirez le capuchon du distributeur.
3. Faites tourner le moteur jusqu'à ce que le repère de calage sur le volant moteur soit aligné avec le pointeur sur le bloc moteur.
4. Installez le capuchon du distributeur et les fils de bougie.
5. Démarrez le moteur et vérifiez le calage avec une lampe stroboscopique. Le timing doit être réglé à 5 degrés BTDC.
