1. Préparation de la voiture :
- Assurez-vous que la voiture est au point mort.
- Serrez le frein de stationnement.
2. Source de carburant :
- Les premières voitures fonctionnaient généralement à l'essence ou à d'autres carburants alternatifs comme la vapeur ou l'électricité.
- Les voitures à essence nécessitaient une pompe à carburant manuelle pour pressuriser la conduite de carburant.
3. Système d'allumage :
- Avant l'adoption généralisée des démarreurs électriques, les voitures utilisaient une manivelle pour démarrer le moteur.
- La manivelle était fixée à l'avant du vilebrequin du moteur.
4. Démarrage du moteur :
- Pour démarrer la voiture, le conducteur devait tourner vigoureusement la manivelle à la main. Cela nécessitait une force physique importante.
- Lorsque la manivelle était tournée, elle engageait le volant du moteur, provoquant le mouvement du piston et déclenchant le processus de combustion.
5. Calendrier :
- Le conducteur devait lancer le moteur au bon moment par rapport à la position du piston dans le cylindre pour assurer un bon allumage.
- Ce processus a nécessité de la pratique et de la coordination pour réussir son démarrage.
6. Commande des gaz :
- Les premières voitures étaient souvent équipées de manettes d'accélérateur manuelles qui contrôlaient le mélange air-carburant.
- Le conducteur devait régler le levier d'accélérateur pour fournir la bonne quantité d'air et de carburant pour un fonctionnement efficace du moteur.
7. Avance Spark :
- Les premiers moteurs utilisaient un levier de calage de l'étincelle pour régler le calage de l'allumage.
- Le conducteur devait régler ce levier en fonction du régime moteur pour optimiser les performances.
8. Étouffer :
- Pour faciliter le démarrage d'un moteur froid, un starter a été utilisé pour enrichir temporairement le mélange air-carburant.
- Le conducteur tirait le levier de starter avant de démarrer et le relâchait une fois le moteur réchauffé.
Démarrer une voiture au début des années 1900 nécessitait une combinaison de connaissances en mécanique, de force physique et de pratique. Il s’agissait d’un processus plus complexe et plus pratique que la commodité des véhicules modernes équipés de démarreurs électriques et de systèmes d’allumage électronique.
