1. Fil d'allumage (ACC) :
- Localisez le fil d'allumage (ACC), qui fournit l'alimentation lorsque la clé est en position accessoire.
- Ce fil est généralement rouge ou orange avec une bande noire.
2. Fil de terre (GND) :
- Trouvez un point de mise à la terre approprié sur le châssis du véhicule.
- Assurez-vous que le point de mise à la terre est métallique et exempt de peinture ou de rouille.
3. Signal de régime moteur (RPM) :
- Puisqu'il n'y a pas de tachymètre d'origine dans votre Civic, vous devrez trouver un fil de signal de tachymètre qui fournit les informations sur le régime du moteur.
- Ce fil est souvent situé à proximité du module d'allumage, du distributeur ou de l'ECU (Engine Control Unit).
- Dans le cas d'une Civic 1993, le signal du tachymètre se trouve sur :
- Borne négative (-) du distributeur.
- C'est un fil blanc/noir.
Une fois que vous avez identifié ces fils, vous pouvez les connecter aux bornes correspondantes de votre tachymètre de rechange selon les instructions du fabricant :
1. Fil d'allumage (ACC) :connectez ce fil à la borne « ACC » ou « +12 V » du tachymètre.
2. Fil de terre (GND) :connectez ce fil à la borne « GND » ou (-) du tachymètre.
3. Signal de régime moteur (RPM) :connectez ce fil à la borne « Signal » ou « RPM » du tachymètre.
Assurez-vous que toutes les connexions sont sécurisées et correctement isolées.
Après avoir installé le tachymètre, vous devrez peut-être le calibrer conformément aux directives du fabricant. Cela implique souvent de régler un potentiomètre ou de régler un interrupteur en fonction du nombre de cylindres de votre moteur.
De plus, étant donné que vous exploitez le signal du tachymètre directement depuis le distributeur, vous pourriez rencontrer des variations dans les lectures de régime par rapport à l'utilisation du tachymètre d'origine. En effet, les tachymètres du marché secondaire peuvent interpréter le signal légèrement différemment.
