Dépose de la courroie de distribution
- Débranchez la batterie.
- Déposer la poulie de pompe à eau, la pompe à eau, le filtre à huile et le boîtier de sortie d'eau.
- Retirez le boulon et la poulie du vilebrequin à l'aide d'une clé à chocs.
- Retirez le goujon de support moteur des écrous de support ; retirez le support moteur du support.
- Desserrez les boulons du support de l'alternateur/AC et faites pivoter l'alternateur sans le retirer complètement.
- Retirer le bouchon du distributeur.
- Retirez les deux boulons qui maintiennent le couvercle avant à la pompe à huile (inférieure) et à la pompe à eau (supérieure).
- Déposer les trois (3) vis du couvercle à la culasse.
- A l'aide d'un levier, soulevez délicatement le couvercle du bloc tout en le tirant légèrement vers l'avant.
- Le couvercle et le joint d'huile sortiront ensemble.
Installation de la courroie de distribution
- Retirer les guides de courroie; ils sont pressés.
- Remplacer les joints d'huile du couvercle usés.
- À l'aide d'un tournevis à joint ou d'une douille profonde de taille appropriée, enfoncez les joints jusqu'à ce qu'ils affleurent la surface du couvercle.
- Nettoyez tout le vieux mastic des surfaces de montage du couvercle sur la culasse et le bloc moteur.
- Poser les guides de courroie d'entraînement arbre à cames/pompe à huile à l'aide d'une presse adaptée.
- Appliquez un cordon de 3 mm (1/8") de mastic sur le côté avant de la surface d'étanchéité de la sortie d'eau (supérieure).
- Montez le couvercle en place ; serrez les boulons à la main à ce moment-là.
- Faire tourner le moteur de deux tours complets pour aligner les repères de calage.
- Tout en maintenant la tension sur la courroie, resserrez les boulons à 15 ft/lb (20 Nm).
- Installez les composants restants dans l'ordre inverse de leur retrait.
*IMPORTANT *
Assurez-vous que toutes les courroies d'entraînement des accessoires sont correctement ajustées dès que l'installation est terminée.
