* Problèmes de soupape de commande d'air de ralenti (IACV). L'IACV est une vanne qui contrôle la quantité d'air qui contourne le corps de papillon. Si l'IACV est défectueux, le moteur peut tourner au ralenti à un régime élevé ou faible, voire même caler.
* Problèmes du corps de papillon. Le corps de papillon est une vanne qui contrôle la quantité d’air qui circule dans le moteur. Si le corps de papillon est sale ou endommagé, le moteur peut tourner au ralenti à un régime élevé ou faible, voire même caler.
* Fuites de vide. Les fuites de vide peuvent provoquer un ralenti du moteur à un régime élevé ou faible, voire même un calage.
* Problèmes du système de carburant. Des problèmes du système d'alimentation en carburant, tels qu'un filtre à carburant obstrué ou une pompe à carburant défectueuse, peuvent provoquer un ralenti du moteur à un régime élevé ou faible, voire même un calage.
* Problèmes électriques. Des problèmes électriques, comme une batterie défectueuse ou un alternateur endommagé, peuvent provoquer un ralenti du moteur à un régime élevé ou faible, voire même un calage.
Si votre voiture tourne au ralenti, puis s'éteint, il est important de l'amener chez un mécanicien qualifié pour diagnostiquer le problème. Le mécanicien sera en mesure d'identifier la cause du problème et de recommander la meilleure marche à suivre.
