*1. Résistance à l'air réduite : *
La forme profilée d'une voiture est conçue pour minimiser la résistance de l'air en minimisant la zone frontale qui fait face à l'air venant en sens inverse. Cela réduit la quantité d’air que la voiture doit écarter lorsqu’elle avance. La minimisation de la résistance de l'air diminue l'énergie nécessaire pour vaincre la traînée, ce qui entraîne une amélioration du rendement énergétique.
*2. Aérodynamisme amélioré : *
La rationalisation implique de concevoir la carrosserie de la voiture avec des surfaces lisses et incurvées qui permettent à l'air de circuler en douceur sur et autour du véhicule. Cela réduit les turbulences et minimise la création de zones de basse pression (qui provoquent une traînée). Grâce à un aérodynamisme amélioré, la voiture profilée subit moins de résistance et peut se déplacer plus efficacement dans les airs.
*3. Coefficient de traînée inférieur : *
Le coefficient de traînée (Cd) est une mesure de la résistance d'un objet au flux d'air. Un coefficient de traînée plus faible indique un meilleur aérodynamisme. Les voitures profilées ont un coefficient de traînée inférieur à celui des voitures non profilées, ce qui leur permet de surmonter plus efficacement la résistance de l'air. Cela conduit à une réduction de la consommation d’énergie et à une amélioration du rendement énergétique.
*4. Économies de carburant : *
En réduisant la traînée aérodynamique, les voitures profilées nécessitent moins d’énergie pour maintenir une vitesse donnée. Cela peut entraîner d’importantes économies de carburant au fil du temps. La quantité exacte de carburant économisée dépend de facteurs tels que la vitesse du véhicule, les conditions de conduite et l'efficacité du moteur et de la transmission.
*5. Vitesse maximale plus élevée : *
En plus d’améliorer le rendement énergétique, la rationalisation peut également permettre aux voitures d’atteindre des vitesses de pointe plus élevées. En réduisant la traînée, moins de puissance moteur est nécessaire pour vaincre la résistance de l'air, ce qui permet à la voiture d'accélérer plus rapidement et d'atteindre une vitesse de pointe plus élevée.
Il convient toutefois de noter que la rationalisation n'est qu'un aspect de l'efficacité d'un véhicule. D'autres facteurs tels que l'efficacité du moteur, la résistance au roulement des pneus et la conception globale du véhicule jouent également un rôle important. Néanmoins, la rationalisation reste un élément crucial dans la quête d’une efficacité accrue dans la conception automobile.
