1. Débranchez la batterie.
Cela évitera tout choc électrique accidentel pendant que vous travaillez.
2. Vidangez le liquide de refroidissement.
Cela empêchera le liquide de refroidissement de s'échapper lorsque vous retirerez le boîtier du thermostat.
3. Retirez le filtre à air.
Cela vous donnera accès au corps de papillon et au collecteur d’admission.
4. Débranchez le câble d'accélérateur et les conduites de carburant.
Faites attention à ne pas renverser de carburant.
5. Retirez le collecteur d'admission.
Il y a quatre boulons qui maintiennent le collecteur d'admission en place. Une fois les boulons retirés, vous pouvez soulever délicatement le collecteur d'admission.
6. Retirez le collecteur d'échappement.
Il y a six boulons qui maintiennent le collecteur d'échappement en place. Une fois les boulons retirés, vous pouvez retirer délicatement le collecteur d’échappement.
7. Débranchez le démarreur et le filtre à huile.
Assurez-vous de boucher le trou du filtre à huile afin qu'aucune huile ne s'échappe.
8. Retirez la plaque flexible ou le volant d'inertie.
Il y a six boulons qui maintiennent la plaque flexible ou le volant en place. Une fois les boulons retirés, vous pouvez retirer soigneusement la plaque flexible ou le volant d'inertie.
9. Retirez les boulons et les écrous de la transmission.
Il y a quatre boulons et deux écrous qui maintiennent la transmission en place. Une fois les boulons et les écrous retirés, vous pouvez faire glisser délicatement la transmission sous la voiture.
10. Séparez le moteur de la transmission.
Une fois la transmission retirée, vous pouvez séparer soigneusement le moteur de la transmission. Assurez-vous de soulever le moteur uniformément pour éviter de l'endommager.
