Qu'est-ce qu'un drain parasite?
* le problème: Lorsque vous éteignez votre blazer, certains composants sont censés s'arrêter complètement. Mais si quelque chose est défectueux, il peut rester "allumé" et tirer de l'énergie de votre batterie, le vidant lentement.
* le résultat: Une batterie morte le matin ou après un court laps de temps de ne pas conduire.
Culprits communs
1. lumières intérieures: Le coupable le plus courant! Une lumière en dôme, une lumière de la boîte à gants ou une lumière du tronc gauche peut facilement vider une batterie pendant la nuit.
2. Relais défectueux: Les relais sont des commutateurs électriques qui contrôlent divers systèmes. Un relais coincé peut garder un circuit sous tension.
3. Bad Immuthand Interrupteur: Un interrupteur d'allumage usé peut ne pas briser complètement la connexion lorsque vous tournez la clé en position "OFF".
4. Alternateur défectueux: Bien que moins probable, un alternateur défectueux peut parfois provoquer un drain même lorsque la voiture est éteinte.
5. Electronique du marché secondaire: Les radios de rechange, les alarmes ou autres accessoires peuvent avoir des problèmes de câblage qui entraînent des drains.
6. Câblage défectueux: Un court-circuit ou un fil corrodé dans le système électrique peut également provoquer un drain parasite.
Étapes de dépannage
1. Les vérifications faciles:
* Vérifiez toutes les lumières: Assurez-vous que tous les feux intérieurs, phares et feux arrière sont éteints.
* Portes ouvertes et fermées: Parfois, un verrou de porte peut coller et empêcher une lumière de s'arrêter.
* Vérifiez le coffre: Assurez-vous qu'aucune lumière n'est laissée allumée.
2. Le test du compteur AMP (meilleure option):
* Vous aurez besoin: Un multimètre (disponible dans la plupart des magasins de pièces automobiles) définis pour mesurer le courant CC (AMPS).
* Débranchez la batterie: Débranchez la borne négative (noire) de la batterie.
* Connectez le multimètre: Connectez le fil noir du multimètre à la borne de batterie négative (celle que vous venez de déconnecter).
* Connectez le fil rouge: Connectez le fil rouge du multimètre au poteau négatif de la batterie.
* Lisez les amplis: Si vous voyez une lecture sur le multimètre, vous avez un drain parasite. Tout ce qui est supérieur à 0,1 ampères est considéré comme significatif.
* isoler le drain: Pour trouver la source, déconnectez les fusibles un à la fois. Si la lecture de l'AMP baisse, le fusible que vous avez supprimé est lié au circuit défectueux.
3. Inspection visuelle:
* Recherchez des signes de corrosion: Inspectez le câblage de la rouille, de la corrosion verte ou de l'effilochage.
* Vérifiez les relais: Écoutez attentivement. Si vous entendez un clic ou un bourdonnement, il pourrait s'agir d'un relais défectueux.
Remarques importantes:
* Âge de la batterie: Si votre batterie est ancienne, ce peut être le problème, pas un drain. Les batteries ont une durée de vie limitée.
* Aide professionnelle: Si vous n'êtes pas sûr ou mal à l'aise de travailler sur le système électrique de votre voiture, il est préférable de l'emmener chez un mécanicien de confiance.
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