* Surmenage du moteur du ventilateur : Conduisant à un échec prématuré et potentiellement à son épuisement.
* Vider la batterie : Le ventilateur consomme beaucoup d’énergie et son fonctionnement constant épuisera rapidement votre batterie.
* Réduire la consommation de carburant : Le moteur devra travailler plus fort pour compenser la traînée continue du ventilateur.
Cependant, si vous devez absolument le faire pour un dépannage ou une solution temporaire (encore une fois, non recommandé ), voici comment vous pouvez le faire à vos propres risques :
AVERTISSEMENT :Il s'agit d'une solution temporaire uniquement et ne doit être utilisée que si vous comprenez les risques encourus. Un câblage incorrect peut endommager le système électrique de votre véhicule et même provoquer un incendie.
1. Localisez le relais du ventilateur du radiateur : Consultez le manuel de réparation de votre véhicule pour connaître l'emplacement du relais. Cela se trouve généralement dans la boîte à fusibles sous le capot. Le relais sera souvent étiqueté ou vous pourrez retracer le câblage depuis le moteur du ventilateur.
2. Identifiez les connexions d'alimentation et de masse du relais : Encore une fois, votre manuel de réparation vous aidera ici. Vous devrez identifier la borne qui reçoit l'alimentation lorsque le contact est mis (généralement une source commutée de 12 V) et la borne de terre.
3. Contourner temporairement le relais : Avec le contact OFF , utilisez un fil de liaison pour connecter la borne d'alimentation commutée 12 V du relais à la borne qui envoie normalement l'alimentation au moteur du ventilateur. Assurez-vous que la connexion à la terre est intacte.
4. Test : Mettez le contact ON . Le ventilateur devrait maintenant fonctionner en continu.
5. Retirez le fil de liaison : Immédiatement après le test, débranchez le fil volant. Faire fonctionner le ventilateur en continu est dangereux et endommagera les composants.
Ce n'est PAS une solution permanente. La cause première du dysfonctionnement de votre ventilateur doit être résolue. Les causes possibles incluent :
* Un mauvais relais de ventilateur : Remplacez le relais par un neuf.
* Un moteur de ventilateur défectueux : Testez le moteur du ventilateur pour voir s'il fonctionne.
* Un problème avec le capteur de température du système de refroidissement : Ce capteur indique à l'ECU quand allumer le ventilateur. Un capteur défectueux peut empêcher le ventilateur de s’allumer en cas de besoin.
* Un fusible grillé : Vérifiez le fusible lié au ventilateur de refroidissement.
Au lieu de contourner le relais, diagnostiquez et résolvez le problème sous-jacent. Si vous n'êtes pas à l'aise de le faire vous-même, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour diagnostiquer correctement et réparer le problème en toute sécurité.
