Voici une liste des coupables les plus probables, classés du plus probable au moins probable :
1. Pompe à carburant : C'est le principal suspect. La pompe à carburant est chargée d'extraire le carburant du réservoir et de l'acheminer vers le carburateur. Une pompe à carburant défectueuse peut ne pas être en mesure de fournir suffisamment de pression pour maintenir le moteur en marche de manière constante. Cela peut fonctionner par intermittence ou uniquement lorsque la gravité vous aide (comme lorsque vous avez ajouté du gaz directement).
2. Filtre à carburant : Un filtre à carburant obstrué limitera le débit de carburant, entraînant des symptômes similaires. Le filtre peut être obstrué par des débris ou de la rouille.
3. Problèmes de carburateur : Bien que cela soit moins probable étant donné la réponse immédiate à l'ajout de carburant, il pourrait y avoir des problèmes *au sein* du carburateur lui-même. Cela pourrait inclure :
* Jets bouchés : Les petits passages du carburateur peuvent être bloqués, empêchant ainsi un bon débit de carburant.
* Problèmes de diaphragme : Si le carburateur est équipé d'un diaphragme (probablement), une fuite ou une déchirure peut affecter le dosage du carburant.
* Niveau flottant : Le flotteur peut être coincé ou mal réglé, ce qui entraîne un fonctionnement du carburateur soit trop pauvre (pas assez de carburant), soit trop riche (trop de carburant).
4. Restrictions relatives aux conduites de carburant : Un pli ou un blocage dans la conduite de carburant entre le réservoir et le carburateur pourrait restreindre le débit.
5. Bobine d'allumage (moins probable) : Bien que cela soit moins probable étant donné la réaction à l'ajout d'essence, une bobine d'allumage faible pourrait provoquer la mort du moteur après quelques minutes en cas de surchauffe. Cependant, cela n’expliquerait pas la réaction immédiate à un excès de carburant.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez la pompe à carburant : Écoutez attentivement près du réservoir de carburant pendant que quelqu'un essaie de lancer le moteur. Vous devriez entendre un vrombissement provenant d’une pompe à carburant en état de marche. Si vous n'entendez rien ou entendez un vrombissement très faible, la pompe à carburant est probablement à l'origine du problème. Vous pouvez également vérifier la pression du carburant si vous disposez d’un manomètre.
2. Inspectez le filtre à carburant : Localisez le filtre à carburant (généralement un petit bidon sur une conduite de carburant) et vérifiez son état. S'il est visiblement sale ou endommagé, remplacez-le.
3. Vérifiez les conduites de carburant : Inspectez visuellement les conduites de carburant pour déceler tout pli, fissure ou blocage.
4. Inspection du carburateur (avancé) : Cela nécessite plus de compétences en mécanique. Vous devrez examiner les gicleurs et le niveau du flotteur du carburateur. Si vous n'êtes pas à l'aise avec cela, apportez-le à un mécanicien.
La sécurité avant tout : Travaillez toujours dans un endroit bien ventilé lorsque vous travaillez avec du carburant. Ne travaillez jamais à proximité d’une flamme nue.
Recommandation : Commencez par la pompe à carburant et le filtre à carburant. Ce sont les plus faciles à vérifier et les coupables les plus probables compte tenu des symptômes. Si tout va bien, passez aux conduites de carburant et enfin au carburateur. Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur le carburateur, confiez-le à un mécanicien qualifié.
