1. Rassemblez vos fournitures :
* Liquide de frein : Utilisez spécifiquement du liquide de frein DOT 3 ou DOT 4 – consultez votre manuel du propriétaire pour en être sûr. Ne mélangez jamais différents types de liquide de frein.
* Clé de purge de frein : Une clé de 8 mm ou 10 mm (très probablement 8 mm) est généralement nécessaire, mais vérifiez les spécifications de votre fourgon. Une clé de ligne ou une clé à fourche fonctionne mieux pour éviter d'arrondir la vanne de purge.
* Tuyau transparent : Environ 3 à 4 pieds de long, pour connecter la vanne de purge à un conteneur. Le tube doit être suffisamment solide pour résister aux torsions.
* Conteneur : Un pot ou une bouteille pour récupérer l'ancien liquide de frein.
* Clé (facultatif) : Une deuxième clé peut être utile pour maintenir l'étrier ou le cylindre de roue tout en desserrant le robinet de purge, évitant ainsi tout dommage.
* Chiffons propres ou serviettes d'atelier : Pour nettoyer tout déversement.
* Aide (recommandé) : Demander à quelqu'un de pomper la pédale de frein rend le processus beaucoup plus facile et plus efficace.
2. Préparation :
* Garez-vous sur une surface plane : Assurez-vous que la camionnette est garée en toute sécurité sur une surface plane et que le frein de stationnement est serré.
* Localisez les vannes de purge : Ceux-ci sont généralement situés sur le dessus des étriers de frein de chaque roue (avant et arrière). Vous devrez peut-être retirer les roues pour un accès plus facile, notamment à l'arrière.
* Vérifier le niveau de liquide de frein : Remplissez le réservoir du maître-cylindre avec du liquide de frein frais avant de commencer. Ne laissez jamais le maître-cylindre s'épuiser pendant la purge ; cela introduira de l'air dans le système. Gardez un œil sur le niveau tout au long du processus de saignement et ajoutez plus de liquide si nécessaire.
3. Procédure de purge (les roues arrière en premier sont une pratique standard) :
* Commencez par les roues arrière : Généralement, commencez par la roue la plus éloignée du maître-cylindre (généralement l'arrière droit), puis l'arrière gauche, l'avant droit et enfin l'avant gauche. Cela contribue à garantir l’expulsion de l’air la plus efficace. Cependant, il est recommandé de consulter votre manuel du propriétaire.
* Fixer le tube : Fixez fermement une extrémité du tube transparent à la valve de purge. Plongez l'autre extrémité dans le récipient rempli de liquide de frein.
* Demandez à votre assistant de pomper la pédale de frein : Demandez à votre assistant de pomper la pédale de frein lentement et fermement plusieurs fois (5 à 7 fois est un bon point de départ). Ensuite, demandez-leur de maintenir la pédale enfoncée.
* Ouvrez la vanne de purge : Ouvrez lentement le robinet de purge à l'aide de votre clé. Vous devriez voir du vieux liquide de frein s'écouler dans le tube. Gardez un œil sur le niveau de liquide dans le maître-cylindre.
* Fermez la vanne de purge : Une fois que le débit de liquide ralentit ou s'arrête (pendant que votre assistant maintient toujours la pédale enfoncée), fermez hermétiquement le robinet de purge.
* Lâchez la pédale de frein : Demandez à votre assistant de relâcher la pédale de frein.
* Répétez les étapes : Répétez les étapes 3 à 7 plusieurs fois pour chaque roue jusqu'à ce que le liquide soit propre et sans bulles.
* Remplissez le maître-cylindre : Ajoutez plus de liquide de frein au maître-cylindre si nécessaire.
4. Considérations importantes pour un fourgon express 3 500 :
* Système ABS : Si votre fourgon est équipé d'un système de freinage antiblocage (ABS), la purge des freins peut être plus complexe et peut nécessiter un scanner spécialisé pour purger correctement le système. Dans certains cas, une assistance professionnelle peut être nécessaire.
* Roues arrière doubles : Si vous avez des roues arrière jumelées, vous devrez peut-être purger plusieurs étriers à l'arrière. Consultez votre manuel du propriétaire ou un manuel de réparation.
* Freins assistés : Assurez-vous que le moteur tourne si la camionnette est équipée de freins assistés, car cela facilite le processus.
5. Après le saignement :
* Testez les freins : Après avoir purgé les quatre roues, testez soigneusement les freins dans un endroit sûr et dégagé. Assurez-vous que la pédale est ferme et réactive.
* Vérifier les fuites : Inspectez toutes les connexions et les conduites de frein pour déceler les fuites.
Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer cette procédure vous-même, il est fortement recommandé d'emmener votre fourgon chez un mécanicien qualifié pour une purge des freins. Des freins mal purgés peuvent être extrêmement dangereux. Consultez toujours votre manuel du propriétaire pour obtenir des instructions spécifiques à votre véhicule.
