* Base de liquide de transmission : C’est le plus courant et le plus simple à vérifier. Un faible niveau de liquide entraîne une lubrification et un refroidissement insuffisants, provoquant un glissement. Vérifiez le niveau de liquide avec le moteur tournant et réchauffé (en suivant attentivement les instructions de la jauge). Inspectez également l’état du liquide – il doit être rouge vif et clair ; un liquide sombre et brûlé indique des problèmes.
* Liquide de transmission contaminé : Même avec suffisamment de liquide, s'il est sale ou contient des débris, il ne peut pas lubrifier correctement les composants de la transmission, ce qui entraîne un glissement.
* Packs d'embrayage usés : Les packs d’embrayage sont responsables de l’engagement et du désengagement des vitesses. L'usure due à l'âge et au kilométrage peut les faire glisser. Il s'agit d'un problème interne plus grave.
* Bandes de transmission usées : Semblables aux packs d’embrayage, les bandes de transmission usées empêchent un bon engagement des vitesses.
* Pression de transmission faible/défectueuse : La transmission repose sur la pression hydraulique pour changer de vitesse. Une condition de basse pression, souvent causée par une pompe ou un solénoïde défectueux, entraîne un glissement.
* Défaillance des solénoïdes ou des vannes : Ce sont des composants électroniques de la transmission qui contrôlent le débit de fluide. Un solénoïde défectueux peut entraîner une mauvaise sélection de vitesse et un glissement.
* Engrenages planétaires usés ou endommagés : Ces engrenages sont des composants internes qui transfèrent la puissance. Les dommages ou l'usure peuvent entraîner un glissement.
* Problèmes liés au convertisseur de couple : Le convertisseur de couple agit comme un couplage fluidique entre le moteur et la transmission. Des problèmes, tels que l'usure ou des dommages internes, peuvent provoquer un glissement.
* Timonerie mal réglée (pour les transmissions manuelles) : Bien que ce soit moins courant sur les Blazers de cette année (qui sont généralement équipés de systèmes automatiques), s'il s'agit d'un réglage manuel, un réglage incorrect de la tringlerie peut entraîner un glissement.
En bref : Le glissement de la transmission est un problème grave qui nécessite un diagnostic professionnel. Le simple ajout de liquide peut masquer temporairement le problème, mais ne résoudra pas la cause sous-jacente. Apportez-le à un mécanicien qualifié ou à un spécialiste de la transmission pour une inspection et une réparation appropriées. Ignorer le problème pourrait entraîner des dommages importants et coûteux à la transmission.
