* Liquide de transmission faible ou défectueux : C'est la première chose à vérifier. Un manque de liquide peut causer toutes sortes de problèmes, notamment le patinage des vitesses et l’incapacité de changer de vitesse. Vérifier le niveau de liquide (moteur tournant et réchauffé) et son état. Un liquide foncé à l'odeur de brûlé indique de graves dommages internes.
* Liaison/câbles de changement de vitesse défectueux : Bien qu'il soit moins susceptible de provoquer un blocage *seulement* en position basse, un problème avec la tringlerie ou les câbles pourrait empêcher la transmission de passer correctement les vitesses. Inspectez les câbles cassés ou effilochés et vérifiez la liaison pour un mouvement et un réglage corrects.
* Problèmes de transmission interne : C'est le coupable le plus probable. Plusieurs composants internes pourraient être défaillants, obligeant la transmission à rester en vitesse basse :
* Engrenages/packs d'embrayage cassés ou usés : Ce sont les composants qui engagent réellement les engrenages. L'usure ou les dommages dus à un manque de liquide peuvent entraîner une panne.
* Problèmes de corps de vanne : Le corps de valve contrôle le débit de fluide dans la transmission, dictant les vitesses engagées. Un problème ici pourrait empêcher le déplacement.
* Solénoïdes de changement de vitesse cassés ou usés (si contrôlés électroniquement) : Ce sont des électroaimants qui contrôlent le flux de fluide dans la transmission.
* Convertisseur de couple faible/défaillant : Le convertisseur de couple transfère la puissance du moteur à la transmission. Un problème ici peut avoir de graves conséquences sur le changement de vitesse.
Que faire :
1. Vérifiez le liquide de transmission : C'est le contrôle le plus simple et le moins cher. Si le niveau est bas, ajoutez le bon type d'ATF (Automatic Transmission Fluid) spécifié pour la transmission de votre voiture. S'il fait sombre, brûlé ou sent mauvais, vous avez probablement des dommages internes.
2. Inspectez la tringlerie/les câbles : Recherchez tout ce qui est évident, comme des câbles cassés ou des liens de liaison.
3. Diagnostic professionnel : Si le liquide est faible ou mauvais, ou si la tringlerie/les câbles fonctionnent bien, vous devez *absolument* amener la voiture chez un spécialiste de la transmission ou un mécanicien qualifié. Tenter de réparer la transmission vous-même est extrêmement difficile et pourrait entraîner des dommages supplémentaires. Un bon diagnostic implique l’inspection des composants internes de la transmission, ce qui nécessite des outils et des connaissances spécialisés.
Attendez-vous à un coût de réparation important. Les réparations de transmission coûtent cher. Selon l'étendue des dommages, vous pourriez envisager une révision majeure ou même un remplacement de la transmission. Il est conseillé d'obtenir plusieurs devis auprès de magasins réputés. Tenez compte de l’âge et de l’état général du véhicule avant d’investir massivement dans des réparations.
