* Usure inégale des pneus : C’est le problème le plus immédiat et le plus coûteux. Le bord intérieur de vos pneus s’usera beaucoup plus rapidement que l’extérieur, nécessitant un remplacement prématuré.
* Manipulation et stabilité réduites : Un carrossage négatif réduit la zone de contact du pneu, en particulier dans les virages, ce qui entraîne une moindre adhérence et une maniabilité potentiellement imprévisible.
* Risque accru d'aquaplanage : La zone de contact plus petite signifie également moins de déplacement d'eau, augmentant ainsi le risque d'aquaplanage dans des conditions humides.
Que faire :
1. Déterminez la *quantité* de cambrure négative : Vous devez mesurer l'angle de cambrure réel. Cela nécessite une jauge de carrossage ou un atelier d'alignement professionnel. Une légère cambrure négative peut être conforme aux spécifications d'usine, mais une cambrure négative excessive est toujours un problème.
2. Identifiez la cause : Plusieurs facteurs peuvent provoquer une cambrure négative excessive :
* Composants de suspension usés ou endommagés : C'est la cause la plus courante. Recherchez les bagues usées (bagues de bras de commande, bagues de bras oscillant), les rotules ou les bras de commande endommagés eux-mêmes. Ces composants permettent à la roue de sortir de son alignement correct.
* Bras de commande ou pièces de suspension pliés : Une collision, un impact avec un nid-de-poule ou tout autre événement important aurait pu plier un bras de commande ou un autre élément de suspension.
* Pièces de suspension mal installées : Si vous avez récemment effectué des travaux de suspension, il est possible qu'elle ait été mal installée.
3. Réparez-le : Cela nécessite presque certainement l’aide d’un professionnel. Un mécanicien ou un atelier d'alignement qualifié devrait :
* Inspectez minutieusement votre suspension : Ils devront diagnostiquer la cause profonde de la cambrure négative.
* Remplacer ou réparer les pièces endommagées : Les composants usés ou endommagés doivent être remplacés.
* Effectuer un alignement des roues : Une fois la suspension réparée, un bon alignement des roues est crucial pour restaurer le carrossage correct et d’autres paramètres d’alignement.
N'essayez pas de régler le carrossage vous-même à moins d'avoir une expérience significative en automobile et les outils appropriés. Des réglages inappropriés peuvent aggraver le problème et conduire à des conditions de conduite dangereuses. Ignorer le problème ne fera qu’entraîner une usure des pneus plus coûteuse et des risques potentiels pour la sécurité.
