* Espace du compartiment moteur : Le 360 est considérablement plus grand et plus lourd que le V6. Il ne conviendra probablement pas sans modifications importantes du compartiment moteur, y compris éventuellement des modifications du pare-feu et de la carrosserie.
* Points de montage : Les supports moteur sont complètement différents. De nouveaux supports de moteur et potentiellement des modifications du cadre seront nécessaires.
* Transmission : Le 360 utilise généralement une transmission différente de celle du V6 Dakota. Vous aurez besoin d'une transmission, d'un arbre de transmission et éventuellement d'une boîte de transfert compatibles s'il s'agit d'un 4x4.
* Faisceau de câblage : Les systèmes électriques sont très différents. Vous devrez adapter le faisceau de câbles ou en construire un sur mesure.
* Système d'échappement : Un nouveau système d'échappement sera nécessaire.
* Ordinateur/ECU : Le 360 utilise un ordinateur différent de celui du V6. Vous aurez besoin d'un ECU compatible et potentiellement d'un réglage personnalisé.
* Système de refroidissement : Le moteur plus gros nécessitera un système de refroidissement plus robuste.
En bref, bien que techniquement *possible* avec une fabrication, du temps et une expertise importants, un échange à 360° vers un Dodge Dakota V6 1997 est loin d'être un projet simple à intégrer. Il s'agit d'une entreprise majeure qu'il est préférable de confier à des mécaniciens expérimentés ou à de sérieux passionnés d'automobile possédant des compétences en fabrication. Le coût et les efforts impliqués dépassent souvent les avantages pour la plupart des gens.
