1. Comprendre les composants :
* Interrupteur de sécurité neutre (NSS) : Cet interrupteur est lié mécaniquement à votre transmission. Il ouvre ou ferme un circuit selon la position de la transmission (Stationnement ou Neutre). Vous en aurez besoin d'un compatible avec votre type de transmission (par exemple TH350, Powerglide, T5, etc.). Assurez-vous d'obtenir le bon modèle pour votre année et votre modèle.
* Transmission : Votre transmission aura un emplacement pour le NSS. Il s'agit généralement d'un trou fileté ou d'un support.
* Faisceau de câblage : Votre faisceau moteur aura des fils dédiés au NSS. Il s'agit généralement d'un fil d'alimentation (souvent un allumage commuté de 12 V) et d'un fil de terre, ou d'un seul fil qui va à un point de terre à travers le circuit du commutateur d'allumage. Consultez votre schéma de câblage pour identifier les bons fils.
* Relais de démarrage : Le NSS fonctionne souvent en conjonction avec le relais de démarrage.
* Interrupteur d'allumage : Le commutateur d'allumage joue un rôle dans le circuit de démarrage.
2. Préparation :
* Consultez votre schéma de câblage : C'est absolument essentiel. Un schéma de câblage spécifique à votre année, marque et modèle de véhicule est le meilleur moyen de comprendre votre faisceau de câbles existant et d'intégrer correctement le NSS.
* Rassembler des outils : Vous aurez besoin d'outils manuels de base (tournevis, clés, éventuellement un jeu de douilles), d'un multimètre pour tester la continuité et de pinces à dénuder/à sertir.
* La sécurité avant tout : Débranchez la borne négative de votre batterie avant de commencer tout travail électrique.
3. Installation :
* Monter le NSS : Installez soigneusement le NSS sur votre transmission conformément aux instructions du fabricant. Assurez-vous qu'il est solidement fixé et qu'il s'aligne correctement avec la tringlerie de changement de vitesse de la transmission.
* Identifier les fils NSS : À l'aide de votre schéma de câblage, localisez les fils de votre faisceau moteur qui se connectent au NSS. Ceux-ci sont généralement étiquetés, mais vérifiez avec votre diagramme. Les couleurs courantes sont le violet, le vert clair ou le noir selon votre câblage.
* Connectez les fils NSS : Connectez les fils NSS aux bornes correspondantes sur le NSS. Faites très attention à quelle borne correspond à laquelle, car elle sera identifiée dans votre schéma de câblage. Il peut n'y avoir que deux terminaux, ou plus selon votre configuration. À l'aide de votre multimètre, vérifiez la continuité entre les bornes lorsque la transmission est en stationnement et neutre. Il ne devrait y avoir de continuité que dans ces postes. Si ce n'est pas le cas, soit votre interrupteur est défectueux, soit il n'est pas positionné correctement.
* Tester la connexion : Avant de rebrancher la batterie, utilisez votre multimètre pour tester la continuité du circuit NSS. Le circuit doit être fermé (continuité) uniquement lorsque la transmission est en stationnement ou au point mort.
* Rebranchez la batterie : Rebranchez la borne négative de votre batterie.
* Testez le démarreur : Essayez de démarrer votre moteur. Il ne devrait démarrer que lorsque la transmission est en position de stationnement ou au point mort. Sinon, revérifiez soigneusement votre câblage et le NSS lui-même.
Considérations importantes :
* Type de transmission : Le câblage et l'installation varient en fonction de votre type de transmission. Un TH350 sera câblé différemment d’un T5 par exemple.
* Schéma de câblage : Sans schéma électrique spécifique à votre voiture, cela est dangereux et vous pourriez endommager votre système électrique.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise avec les systèmes électriques automobiles, il est préférable de demander l'aide d'un mécanicien spécialisé dans les hot rods ou les voitures classiques.
Dépannage :
* Le moteur ne démarre pas : Vérifiez toutes les connexions, le NSS lui-même et les fusibles.
* Le moteur tourne en prise : Le NSS est défectueux ou mal câblé.
N'oubliez pas de toujours vérifier votre câblage et vos connexions avant d'essayer de démarrer votre moteur. Un câblage incorrect peut entraîner des dommages à votre système électrique ou même un incendie. Si vous n’êtes pas sûr à tout moment, demandez l’aide d’un mécanicien qualifié.
