* Capteur de température du liquide de refroidissement (CTS) défectueux : C'est la raison la plus courante. Le CTS indique à l'ordinateur la température du moteur. Un capteur défectueux peut envoyer des lectures incorrectes, déclenchant la lumière même si le moteur est à la bonne température de fonctionnement. Ce capteur est relativement peu coûteux et facile à remplacer.
* Capteur de niveau de liquide de refroidissement bas : Certains véhicules disposent d'un capteur séparé qui détecte les faibles niveaux de liquide de refroidissement. Pendant que vous avez vérifié le niveau visuellement, ce capteur peut présenter un dysfonctionnement et signaler un niveau faussement bas.
* Relais de ventilateur de radiateur ou moteur de ventilateur défectueux : Le ventilateur du radiateur aide à refroidir le moteur. Si le ventilateur ne fonctionne pas (en raison d'un problème de relais ou de moteur), le moteur pourrait ne pas refroidir aussi efficacement qu'il le devrait, ce qui entraînerait l'allumage du voyant à titre préventif, même si le moteur ne surchauffe pas réellement.
* Problèmes de câblage : Un court-circuit ou un câblage endommagé dans le circuit du capteur de température du liquide de refroidissement peut entraîner un allumage incorrect du voyant. Ceci est plus délicat à diagnostiquer et implique souvent le traçage des fils.
* PCM (module de commande du groupe motopropulseur) défectueux : Bien que cela soit moins probable, un problème avec le PCM lui-même (l'ordinateur de la voiture) pourrait également provoquer l'allumage du voyant. Il s'agit d'une réparation plus sérieuse et plus coûteuse.
* Fuite du joint de culasse (subtile) : Une très petite fuite du joint de culasse peut ne pas provoquer immédiatement une surchauffe, mais elle pourrait introduire de l'air dans le système de refroidissement, entraînant des lectures de température inexactes et déclenchant la lumière. Cela nécessiterait une inspection plus approfondie.
Que faire :
1. Faites lire les codes : Utilisez un scanner OBD-II pour lire les codes de diagnostic (DTC). Cela vous donnera une indication beaucoup plus précise de ce que l'ordinateur de la voiture détecte comme un problème. Les magasins de pièces automobiles proposent souvent ce service gratuitement.
2. Vérifiez le ventilateur du radiateur : Moteur tournant, assurez-vous que le ventilateur du radiateur démarre lorsque le moteur atteint sa température de fonctionnement. Si ce n'est pas le cas, cela suggère un problème avec le ventilateur, le relais ou le câblage associé.
3. Inspectez le capteur de température du liquide de refroidissement : Bien que cela nécessite certaines connaissances en mécanique, inspecter visuellement le capteur pour détecter tout dommage évident est une bonne première étape. Le remplacement est souvent une procédure simple.
Ne continuez pas à conduire avec le voyant allumé, car cela pourrait indiquer un problème en développement. Il est crucial de s’attaquer à la cause sous-jacente pour éviter des dommages plus graves au moteur. Les codes OBD-II aideront considérablement à identifier le problème.
