Comment ça marche :
Dans les rapports inférieurs, le moteur tourne plus vite pour une vitesse donnée du véhicule. L'overdrive réduit le régime moteur pour la même vitesse sur route. Cela signifie que moins de tours de moteur sont nécessaires pour maintenir une certaine vitesse.
Quand l'utiliser :
* Conduite sur autoroute : L'Overdrive est principalement destiné à rouler sur autoroutes et routes ouvertes à vitesse constante. C’est là que ses avantages en matière d’économie de carburant sont les plus visibles.
* Vitesses constantes : C'est plus efficace lorsque vous maintenez une vitesse constante et que vous n'accélérez pas ou ne décélérez pas fréquemment.
Quand NE PAS l'utiliser :
* Accélération : L'overdrive n'est pas destiné à accélérer rapidement. L’engager pendant l’accélération nuirait aux performances et pourrait causer des difficultés au moteur. La transmission rétrograde généralement automatiquement hors de la surmultipliée si vous avez besoin de plus de puissance.
* Collines et pentes : La surmultiplication doit généralement être évitée lors de la montée de collines ou de pentes, car elle peut ne pas fournir suffisamment de puissance pour maintenir la vitesse. La transmission désengage généralement automatiquement la surmultipliée dans cette situation.
* Charges lourdes : Tirer une remorque ou transporter une lourde charge nécessitera plus de puissance, ce qui rendra la surmultipliée inefficace et potentiellement dangereuse.
* Conduite en ville : Les arrêts et démarrages fréquents dans la circulation urbaine signifient que vous passerez constamment en mode surmultiplié, annulant ainsi ses avantages et pouvant potentiellement provoquer une usure de la transmission.
De nombreuses voitures modernes sont équipées d'un engagement automatique de l'overdrive. L'ordinateur de transmission surveille la vitesse, la charge et d'autres facteurs et engage ou désengage automatiquement la surmultipliée selon les besoins. Les voitures plus anciennes peuvent avoir un bouton ou un interrupteur d'overdrive manuel.
En bref, considérez la surmultipliée comme un rapport supérieur pour économiser du carburant à vitesse constante sur autoroute. Évitez-le lorsque vous avez besoin de puissance supplémentaire ou lorsque vous conduisez dans un trafic avec arrêts et départs.
