Simple (et relativement peu coûteux à vérifier) :
* Batterie morte : C'est la cause la plus courante. Faites tester la batterie dans un magasin de pièces automobiles. Ils peuvent généralement le faire gratuitement. Une batterie faible a peut-être déjà lancé le moteur, mais elle est tombée en panne complètement sous charge.
* Câbles de batterie desserrés ou corrodés : Vérifiez les bornes de la batterie pour détecter toute corrosion (accumulation blanche ou verte). Nettoyez-les avec une brosse métallique et une solution de bicarbonate de soude si nécessaire. Assurez-vous également que les câbles sont solidement fixés.
* Relais ou fusible de pompe à carburant : Un relais défectueux ou un fusible grillé peut empêcher la pompe à carburant de fonctionner. Consultez votre manuel du propriétaire pour les localiser et les tester.
* Problèmes de démarrage (démarreur) : Si le moteur ne tente même pas de démarrer, le démarreur pourrait être le problème. Un mécanicien devra tester cela.
Plus complexe (et potentiellement plus cher) :
* Capteur de position du vilebrequin (CKP) : Ce capteur indique à l'ordinateur du moteur où se trouve le vilebrequin. Un capteur défectueux peut empêcher le démarrage du moteur.
* Capteur de position de came (CMP) : Semblable au CKP, un mauvais capteur CMP empêche un bon calage du moteur.
* Problèmes du système d'allumage : Des problèmes avec la bobine d'allumage, le module d'allumage ou le distributeur (le cas échéant) peuvent empêcher les étincelles.
* Panne de la pompe à carburant : La pompe à carburant elle-même aurait pu tomber en panne. Ceci est plus probable si vous n'entendez aucun vrombissement provenant de la pompe à carburant lorsque vous tournez la clé de contact (certaines pompes sont audibles).
* Problèmes informatiques (PCM) : Bien que cela soit moins courant, un problème avec le module de commande du moteur (PCM) peut entraîner la mort inattendue du moteur.
Que faire :
1. Commencez par les vérifications simples : Batterie, câbles, fusibles et relais.
2. Écoutez attentivement lorsque vous essayez de démarrer : Entendez-vous des sons inhabituels (clics, vrombissements, etc.) ? Cela peut fournir des indices.
3. Consultez votre manuel du propriétaire : Il vous montrera l'emplacement des fusibles et des relais.
4. Faites-le diagnostiquer par un professionnel : Si les vérifications simples ne révèlent pas le problème, emmenez votre Aveo chez un mécanicien de confiance pour un diagnostic approprié. Il sera utile de décrire les circonstances exactes de la panne (par exemple, « il vient de mourir alors qu'il conduisait à 30 mph »).
N'essayez pas de réparations au-delà de votre niveau de compétence. Travailler sur le système électrique d’une voiture peut être dangereux si vous ne le connaissez pas.
