Audi AG, un constructeur automobile de luxe basé en Bavière (Allemagne), est une filiale en propriété exclusive de Volkswagen AG (Groupe Volkswagen), le groupe automobile allemand. Fabricants Audi répartis sur neuf sites de production dans le monde. En Allemagne, les usines de fabrication de l’entreprise sont basées à Ingolstadt et Neckarsulm. La famille Audi e-tron est une série de voitures électriques et hybrides introduites depuis 2009. Le premier concept-car e-tron a été présenté au Salon international de l'automobile 2009 (Allemagne). Le véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) d'Audi le portefeuille comprend :
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La voiture haut de gamme exécutive Audi A7 est en vente depuis 2010. Le concept Audi A7 Sportback a été dévoilé au Salon de l'auto de Détroit 2009. L'A7 Sportback est disponible en tant que véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) .
Si l’apparence plus sportive compte, alors l’Audi A7 Sportback de style coupé devrait certainement figurer sur la liste. Bien entendu, compte tenu de son héritage haut de gamme, la berline n’est pas bon marché. Mais comme pour tous les véhicules électriques hybrides rechargeables, il est possible de réduire les coûts de conduite et de réaliser des économies financières, mais pour cela, le PHEV doit être conduit en mode électronique. autant que possible.
L’A7 a beaucoup à offrir en termes de technologie hybride. Le véhicule électrique (VE) dispose d'une batterie EV embarquée de 17,9 kWh, avec une autonomie électrique sans émissions jusqu'à 40 milles. Pour la plupart des trajets, le moteur électrique et la batterie du VE peuvent être exploités pour réduire les émissions globales d’échappement du véhicule électrique et également améliorer l’économie de carburant et réduire les coûts de conduite. En fonction du moment et du lieu où le véhicule électrique (VE) est facturé, le coût par mile sera compris entre 5 pence et 10 pence.
Le constructeur automobile allemand revendique une économie de carburant allant jusqu'à 235,4 mpg. Cependant, l'économie de carburant réelle dépendra d'un certain nombre de facteurs, notamment du niveau de consommation de la berline électrique. a roulé en mode électrique pur . Plus l’utilisation du mode électronique est régulière, meilleure est l’économie de carburant.
Semblable à l’économie de carburant réelle, attendez-vous à ce que l’autonomie électrique pure réelle soit inférieure à l’autonomie revendiquée. Pour l'A7 PHEV atteindre jusqu'à 35 milles n'est pas irréaliste. L'autonomie réelle des véhicules électriques est influencée par un certain nombre de facteurs, notamment :le style de conduite, la vitesse, la taille des roues, la météo, l'état de la route, le nombre de passagers, les services utilisés dans le VE. , et plus encore.
L'A7 hybride rechargeable n'offre pas de compatibilité de charge CC. Le véhicule électrique dispose d’un chargeur embarqué CA de 7,2 kW. Utiliser un chargeur EV domestique dédié , l'A7 PHEV peut être complètement chargé en 2,5 heures. Bien qu'un véhicule électrique puisse être rechargé à l'aide d'une prise domestique à 3 broches, chez e-zoomed découragez l'utilisation d'une prise domestique à 3 broches !
Les économies financières ne se limitent pas à une meilleure économie de carburant. Pour les conducteurs de voitures de société, l'avantage évident est le taux d'imposition réduit des avantages en nature (BiK), par rapport à la variante conventionnelle du moteur à combustion interne (ICE), c'est-à-dire des factures fiscales mensuelles inférieures. Bien entendu, pour toutes les parties prenantes, la réduction de la pollution atmosphérique constitue un autre avantage.
L'Audi A7 EV a des émissions d’échappement revendiquées de 34 à 29 g (CO2/km), encore une fois bien inférieures à la variante essence ou diesel conventionnelle (156 g de CO2/km).
La performance ne décevra pas ceux qui recherchent une escapade rapide. Le 50 TFSIe quattro S tronic peut atteindre 0 à 100 km/h en 6,3 secondes, tandis que le 55 TFSIe quattro S tronic peut l'atteindre en 5,7 secondes.
La vitesse de pointe du véhicule électrique à traction intégrale peut atteindre 250 km/h. Bien entendu, comme c’est le cas pour la conduite électrique, l’A7 EV bénéficie également d’un couple instantané. Le moteur thermique de 2,0 litres est associé à un moteur électrique, délivrant jusqu'à 367 ch et 500 Nm de couple.
Comme on pouvait s'y attendre de la part d'Audi, l'intérieur est de haute qualité et raffiné. L’intérieur de l’Audi A7 Sportback EV reflète le design extérieur de style plus sportif, avec un certain nombre d’« éléments sportifs » de série pour la berline. L'A7 dispose d'un cockpit centré sur le conducteur et comprend deux écrans tactiles (10,1 pouces et 8,6 pouces). La navigation MMI plus est également incluse.
Malgré la ligne de toit en pente et l'emplacement de la batterie EV embarquée, la berline A7 reste pratique. Cela dit, la ligne de toit de style coupé réduit la visibilité arrière. La voiture électrique offre un espace de coffre de 380 L.
Le PHEV n’est pas admissible à la subvention pour les voitures rechargeables du gouvernement britannique (PiCG). En résumé, la conduite électrique c'est bon pour l'environnement et pour le portefeuille. Vous pouvez louer des véhicules électriques (VE) via e-zoomé à des prix très compétitifs !
L'Audi A7 TFSIe Sportback PHEV (crédit :Audi)
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