1. Préparatifs :
- Rassemblez les outils nécessaires, notamment un jeu de douilles, des clés, un outil de tendeur de chaîne de distribution, un support de poulie de vilebrequin, un extracteur d'équilibreur harmonique (si nécessaire) et un nouveau kit de chaîne de distribution (y compris une nouvelle chaîne, des tendeurs, des guides, etc.).
- Débranchez la borne négative de la batterie pour éviter les accidents électriques.
- Déposer l'ensemble filtre à air pour accéder aux composants du moteur.
2. Retirer le carter de distribution et les composants :
- Déposer la courroie serpentine et le tendeur pour accéder à la chaîne de distribution.
- Retirez les boulons du couvercle de chaîne de distribution et retirez soigneusement le couvercle de chaîne de distribution.
- Inspectez les composants de distribution pour déceler toute usure ou tout dommage.
3. Alignement du vilebrequin et de l'arbre à cames :
- S'assurer que le moteur est au Point Mort Haut (PMH) de la course de compression. Vous pouvez le faire en alignant les repères de calage sur la poulie de vilebrequin avec un repère de référence sur le bloc moteur.
- Utilisez le support de poulie de vilebrequin et l'outil d'alignement d'arbre à cames pour empêcher le moteur de bouger pendant le travail.
4. Supprimer l'ancienne chaîne de distribution :
- Retirez l'ancienne chaîne de distribution en retirant le boulon du tendeur et en faisant glisser l'ancienne chaîne hors des pignons.
5. Installer une nouvelle chaîne de distribution :
- Installez la nouvelle chaîne de distribution en la positionnant soigneusement sur les pignons. Assurez-vous que les maillons s'alignent correctement avec les dents des pignons.
- Installez un nouveau tendeur et serrez-le selon les spécifications du fabricant.
6. Vérifiez à nouveau l'alignement :
- Vérifiez à nouveau que les repères de calage sur la poulie de vilebrequin et l'arbre à cames sont correctement alignés.
7. Réassembler les composants :
- Remplacer le carter de chaîne de distribution et les boulons.
- Réinstallez la courroie serpentine et le tendeur.
- Rebranchez la borne négative de la batterie.
8. Tester et vérifier :
- Démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes. Assurez-vous qu'il n'y a pas de bruits inhabituels ou d'indicateurs de problèmes de synchronisation.
9. Vérifications finales :
- Vérifiez s'il y a des fuites ou des anomalies autour de la zone du couvercle de la chaîne de distribution.
N'oubliez pas qu'un alignement précis des composants de distribution est essentiel au bon fonctionnement du moteur. Si vous rencontrez des incertitudes ou des défis, il est préférable de demander l'aide d'un mécanicien qualifié.
